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发动机电控ppt课件
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目录
发动机电控系统概述
发动机电控系统的硬件组成
发动机电控系统的软件组成
发动机电控系统的控制策略
发动机电控系统的应用实例
发动机电控系统的未来展望
01
发动机电控系统概述
发动机电控系统的定义
发动机电控系统是指采用电子控制装置对发动机进行控制,以实现发动机性能的优化和排放的降低。
发动机电控系统的组成
发动机电控系统主要由传感器、执行器和控制器三部分组成。传感器负责采集发动机的工作状态和参数,执行器负责接收控制器的指令并执行相应的动作,控制器则根据采集到的参数和预设的控制策略计算出最佳的控制指令。
发动机电控系统具有多种功能,包括燃油喷射控制、点火控制、怠速控制、排放控制等。
通过这些功能的实现,发动机电控系统能够提高发动机的动力性和经济性,降低排放污染,并改善发动机的启动和运行性能。
发动机电控系统的作用
发动机电控系统的功能
自20世纪70年代以来,随着电子技术的不断发展,发动机电控系统经历了从机械式到电子式再到智能化的不断升级和改进。
发动机电控系统的发展历程
未来,随着传感器技术、通信技术和人工智能技术的不断发展,发动机电控系统将更加智能化、网络化和集成化,能够更好地适应各种复杂的工作环境和工况,进一步提高发动机的性能和排放水平。
发动机电控系统的趋势
02
发动机电控系统的硬件组成
空气流量传感器
节气门位置传感器
曲轴位置传感器
氧传感器
01
02
03
04
测量进入发动机的空气流量,为发动机控制提供基础数据。
检测节气门开度,用于控制发动机进气量。
检测曲轴转速和位置,用于控制点火和喷油时刻。
检测排气中的氧含量,用于控制空燃比。
发动机控制单元(ECU)
接收传感器信号,根据预设算法计算出控制指令,控制执行器动作。
根据ECU指令,产生高压电火花,点燃混合气。
点火线圈
根据ECU指令,控制燃油喷射量。
喷油器
根据ECU指令,调节怠速转速。
怠速电机
根据ECU指令,调节废气再循环量。
废气再循环阀
03
发动机电控系统的软件组成
控制算法是发动机电控系统的核心,它负责接收来自各种传感器的信号,根据这些信号计算出控制发动机所需的各项参数,如喷油量、点火时间等。
控制算法通常采用实时控制策略,根据发动机的实时状态和驾驶员的意图,快速、准确地调整发动机的工作参数。
控制算法的精度和稳定性对发动机的性能和排放具有重要影响。
标定与优化是发动机电控系统的重要组成部分,它涉及到对控制算法的参数进行设定和调整,以实现最佳的发动机性能和排放。
标定与优化通常在台架上进行,通过模拟各种工况和驾驶条件,对控制算法的参数进行反复试验和调整,以达到最优的控制效果。
标定与优化的结果通常会以“map”的形式存储在发动机控制模块中,以便在实际运行时调用。
故障诊断与处理是发动机电控系统的重要功能之一,它负责对发动机电控系统的工作状态进行监测和诊断,并在发现故障时采取相应的措施进行处理。
故障诊断与处理通常采用传感器监测、数据分析和模式识别等技术手段,对发动机电控系统的各个部分进行实时监测和诊断。
当发现故障时,故障诊断与处理系统会采取相应的措施进行处理,如报警提示、降扭保护等,以保障发动机的安全运行。
04
发动机电控系统的控制策略
03
燃油喷射控制的作用
提高燃油利用率,降低油耗和排放,提高发动机的动力性和经济性。
01
燃油喷射控制
通过控制燃油喷射的时间和喷射量,实现对发动机燃油供给的控制。
02
燃油喷射控制策略
根据发动机转速、进气量、节气门位置等参数,计算出最佳的燃油喷射量,以实现最佳的燃烧效果和动力输出。
通过控制怠速进气量、点火提前角等参数,实现发动机在怠速工况下的稳定运转。
怠速控制
根据发动机转速、水温、油门位置等参数,计算出最佳的怠速进气量和点火提前角,以实现最佳的怠速运转效果。
怠速控制策略
提高发动机的怠速稳定性和舒适性,降低油耗和排放,提高发动机的经济性。
怠速控制的作用
通过控制发动机的燃油喷射、点火等参数,实现发动机排放物的降低和控制。
排放控制
根据发动机工况和排放法规要求,优化燃油喷射、点火等参数,以实现最佳的排放效果。
排放控制策略
降低发动机的排放物,满足排放法规要求,保护环境。
排放控制的作用
05
发动机电控系统的应用实例
柴油机电控系统的应用,主要是通过高压共轨技术实现对喷油压力、喷油正时和喷油量的精确控制。
通过这些技术的应用,柴油发动机的燃油经济性、动力性和排放性能都得到了显著提升。
例如,在高速行驶时,电控系统能够自动提高喷油压力和喷油量,提供更大的动力输出;而在低速时,则能够自动降低喷油压力和喷油量,减少噪音和排放。
例如,在城市低速行驶时,电控系统能够使车辆仅依靠电动机行驶,减少燃油消耗和排放;而在高速行驶时,则能够自动
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