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老当益壮，宁移白首之心；穷且益坚，不坠青云之志。——唐·王勃

钢板桩及锚杆深基坑支护施工方法

结合徐州地铁综合楼基坑支护实例，详细的介绍了钢板桩及锚杆支护的施工

工艺，对于类似的工程基坑支护具有指导作用。

标签：钢板桩锚杆深基坑支护

1前言

在深基坑过程中，钢板桩既能起到支护作用，用能起到防水抗渗的效果，而

且施工速度快，方便快捷，可机械化操作，又能循环使用。所以钢板桩支护应用

越来越广泛。

2工程概况

徐州城市轨道交通2号线一期工程新区东车辆段地块西邻故黄河，东临京沪

高铁，南靠昆仑大道。南北长约1230m，东西宽约330m，用地范围内地势东高

西低，占地面积约24.00公顷，承担2号线的定修、本段配属车的周月检及停车

列检功能。其中综合楼作为体量最大的一栋框架结构建筑单体，位于地块咽喉区

域，占地面积约4584㎡，总建筑面积17922㎡。预应力管桩基础，框架结构，

根据伸缩缝的设置分为A、B、C、D四个区，A、C区为地上三层、局部四层，

B区为地上四层、局部五层，D区地下一层、地上三层。

D区设计承台顶标高为-5.6m，承台厚度为1.2m（单桩承台厚度为1m），局

部低压室、集水坑承台顶标高为-6.6m，电梯基坑承台顶标高为-7.1m，承台厚度

为1.2m（单桩承台厚度为1m），防水板厚400mm。开挖形式为大开挖，开挖至

防水板底以下150mm（即32.8m），开挖深度为4m。承台、集水井、电梯基坑

等单独开挖。

由于基坑面积大，基坑开挖深度深，工期紧等因素，项目部决定基坑支护采

用拉森III型钢板桩+锚杆，基坑顶部挂网喷射混凝土的基坑支护方式。

3钢板桩及锚杆施工方法

3.1钢板桩施工

3.1.1钢板桩施工流程

施工准备→设备拼装→导沟开挖→测量放样、定位→桩机就位→打设钢板

桩→挂网喷射混凝土→第一层土体开挖→锚杆施工→腰梁施工→土方开挖→其

余工序施工→土方回填→钢板桩拔除→压密注浆填缝。

3.1.2施工准备

老当益壮，宁移白首之心；穷且益坚，不坠青云之志。——唐·王勃

（1）钢板桩的检验、吊装、堆放

1）钢板桩的检验

对钢板桩一般有材质检验和外观检验，以便对不合要求的钢板桩进行矫正，

以减少打桩过程中的困难。

①外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平

直度和锁口形状等项内容。

②材质检验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。

2）钢板桩吊运

吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊

运采用专用的吊具。装卸钢板桩宜采用两点吊运。吊运时，每次起吊的钢板桩根

数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。

3）钢板桩堆放

钢板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚

固的场地上，并便于运往打桩施工现场。

3.1.3导沟开挖

打桩前先将施工影响区域内的杂物和荷载清除干净，按设计钢板桩位置定出

施打钢板桩轴线。放坡下挖1m至设计钢板桩顶标高35.8m，然后再进行导沟开

挖，开挖时按1：1的系数进行放坡，导沟开挖宽度1m、深度1m。

3.1.4施工放样

钢板桩中线距离地下室防水板外边线2m。为保证钢