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好学近乎知，力行近乎仁，知耻近乎勇。——《中庸》

新建铁路xx至xx线xx标

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好学近乎知，力行近乎仁，知耻近乎勇。——《中庸》

中铁xx集团xx铁路工程xx部

二Oxx年x月xx日

隧道洞门施工方案

一、编制说明

1.1编制依据

⑴《西安至平凉线施工图太峪隧道设计图》第一册；

⑵《西安至平凉线施工图永寿梁隧道设计图》第一册，第二册、第四册；

⑶《西安至平凉线施工图中咀二号隧道设计图》第一册；

⑷施工现场调查、地形复测所掌握的资料；

⑸《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002）和《铁路隧道施工技术指南》

（TZ204-2008）；

⑹《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）。

⑺变更设计建议书（XPS2-S-2009-003）

1.2编制范围

新建西平铁路XPS-2标中咀二号隧道、永寿梁隧道、太峪隧道洞门。

二、工程概况

1、中咀二号隧道

中咀二号洞门西安端洞口，定洞口DK94+584处，采用耳翼墙式洞门。平凉端

洞口：按“早进洞、晚出洞”的原则，结合实际地形条件及控制边仰坡开挖高度，

定于洞口DK95+345处，采用翼墙式洞门。

2、永寿梁隧道

永寿梁隧道进口I、II线隧道洞门采用分设方式，I线隧道洞口里程定于

DK95+607处，采用柱式洞门，II线隧道洞口里程定于DK95+591处，采用单压式明

洞门；出口I、II线隧道洞门采用分设方式，I线隧道出口里程定于DK112+765处，

采用柱式洞门，II线隧道出口里程定于DyK112+750处，采用半路堑单压式明洞门，

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好学近乎知，力行近乎仁，知耻近乎勇。——《中庸》

洞门端墙采用砌块砌筑。隧道洞口范围内永久边仰坡，采用M10浆砌片石或拱形骨

架护坡，临时边坡采用锚、喷网防护。除洞口做好隔排水系统之外，洞口范围内路

基面采用M10水泥砂浆砌片石铺砌厚30cm，洞顶设截水沟，防止地表水下渗。

3、太峪隧道

进口洞门里程在DK115+050。洞门位于略高于山脚处，洞门右侧有原始土体刷

坡成形的挡土墙，该挡土墙墙角处略超前于洞门端墙；洞门左侧由于山体坡势较陡，

洞口地形地质条件较差，故在进洞前，采用人工浆砌片石构筑的片石混凝土挡土墙，

墙脚与洞口端墙处于同一法线上，端墙采用砌块砌筑。

太峪隧道出口在泾河右岸王家坡村附近的半坡上，下临G306国道。洞口里程为

DK120+644，洞门两侧砌筑翼墙，与端墙均采用砌块砌筑成型。

三、总体施工方案

为保证隧道洞门美观，全部采用浆砌预制C25混凝土砌块，混凝土砌块为

30*60*30cm和30*30*40cm两种规格，现场集中预制，然后分送到各个隧道洞口。

根据洞口地形复测后确