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勿以恶小而为之，勿以善小而不为。——刘备
跨高速公路施工安全专项应急预案
跨绕城高速施工安全专项应急预案
安全生产至关重要，必须预防于未然。根据相关资料，安
全重大事故往往由两个原因引起：一是制度不健全或责任和措
施未能落实，二是在事故发生时手忙脚乱，不知从何处着手，
耽误了抢救时间，导致事态扩大，进而造成更大的人身伤亡或
经济损失。因此，在发生事故时，及时有效地现场救护至关重
要。当然，这对提高伤员的生存率和降低伤残程度有着不可低
估的作用。为此，项目部特制定以下应急救援预案，以增强员
工的自救、互救能力，遇到险情时做到紧中有序、忙而不乱，
将事故损失降到最低。
一、目的
本预案旨在贯彻“安全第一，预防为主”的方针，认真落实
安全生产法律、法规和各项规章制度，杜绝各类安全事故的发
生，确保施工中人身和财产的安全。如果不慎发生意外事故，
应及时有效地组织现场救护工作，经常组织员工研究和演，增
勿以恶小而为之，勿以善小而不为。——刘备
强员工的自救、互救能力，将损失降到最低程度，以给伤病人
员提供最大生存机会。
二、原则
施工现场应急救援工作是在预防为主的前提下，贯彻统一
指挥、分级负责、区域为主、单位自救和社会救援相结合的原
则。
三、适用范围
本预案适用于本标段A33#、A34#墩，跨绕城高速的连续
梁施工安全和交通安全。
四、工程基本情况
1、工程项目概况
标段起点桩号K23+450，终点桩号K30+153.35，全长
6.703公里。
勿以恶小而为之，勿以善小而不为。——刘备
2、工点情况
该连续梁跨绕城高速公路，梁部形式为38+60+38m，桥
墩编号为A32～A35，主跨桩径为1.2m（9根），边跨桩径为
1.5m（6根），均采用回旋钻机成孔，主跨为实心矩形桥墩
（A33#墩高19.5m；A34#墩高21m），边墩为花瓶实体墩
（A32#墩高24.5m；A35#墩高26.5m），连续梁采用悬臂现浇
法施工。连续梁底部与绕城高速公路路面最小净距为7.5m，
施工时考虑挂蓝和防护棚与绕城高速公路路面最小净距为
6.0m，均大于行车净空5.5m。
五、周边环境、社区情况
跨绕城高速连续梁位于重要的交通枢纽地带，车辆流量大，
施工难度和干扰极大，危险因素较多，安全威胁较大。
六、危险源的数量及分布情况
勿以恶小而为之，勿以善小而不为。——刘备
1、危险源的数量分别为高空坠落、物体打击、机械伤人、
电击伤人、压力事故、交通事故。
2、施工中的危险源主要包括高空坠落和物体打击。这些
危险源分布在支架安装与拆卸作业、墩台施工的钢筋绑扎、模
型吊装、混凝土灌注等作业、吊篮施工作业、张拉锚绳作业、
钢筋绑扎、模型吊装、混凝土灌注等作业以及桥面系的栏杆和
路面施工及吊车等作业中。
3、机械伤人的危险源主要分布在张拉锚绳、拌合站、装
载机作业、机械修理以及吊车等作业中。
4、电击伤人的危险源在施工现场用电中。
5、压力事故的危险源主要分布在氧气瓶、乙炔瓶的使用
中。
6、交通事故的危险源主要是悬挂施工物体导致的物体打
击，可能会对交通
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