特来电-新能源与新交通融合赋能物流行业高质量发展.docx

新能源与新交通融合

赋能物流行业高质量发展

特来电新能源股份有限公司

特来电简介

+城市

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城市

业务覆盖全国

业务覆盖全国

+亿度

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亿度

电量行业第一

电量行业第一

60.8终端

数量世界第一

数量世界第一

+

+万

充电用户领先

充电用户领先

交能融合共建新能源重卡生态体系服务重卡客户/车队新老客户共计1200+家

交能融合

共建新能源重卡生态体系

服务重卡客户/车队新老客户共计1200+家建设重卡专用站和公共重卡站共计2000个;拥有重卡车充电终端15000个;

特来电是中国创业板第一股特锐德(300001)控股子公司

新基建产业独角兽TOP100企业,建设业内唯一的电动汽车智能充电国家地方联合工程研究中心,作为唯一充电企业承担科技部十三五首个国家重点研发计划等多项国家省市项目。特来电是支撑中国电动汽车规模化发展的高质量充电

世界充电网技术体系的开创者和引领者

率先提出充-电-网行业发展理念。研发团队1200+人,专利1300+项,软件著作100+

项,承担和参与了10+项国家级重大科研项目,攻克了20+项世界充电网核心及卡脖子关键技术,牵头承担工信部工业互联网创新发展工程,建成并通

新交通：商用车电动化势不可挡

2022年全年，新能源重卡渗透率为3.74%，仅一年之隔，2023年全年，新能源重卡渗透率5.7%

预计2024年上半年，新能源重卡渗透率将达到8.08%，到2030年，新能源重卡渗透率预期达到17.4%

数据来源：《中国电动重卡行业发展白皮书(2024年)》

特来电三年的时间，做成了三个第：

特来电三年的时间，做成了三个第：

一、平台第一充电网链接新能源与新交通融合发展

一、平台第一

波动性无序性

新能源发电

新能源汽车

随意性不可控性

传统充电模式解决不了大规模电动汽车充电问题

传统配电室（电力配给）

唯一答案：充电网

充电网+微电网+储能网深度融合的产品支撑

特惠充特快充特微网特储能

物流运输网叠加充电网，升级物流充电网

物流充电网

车型复杂

城配物流以单枪充电为主，可在公快或自建充电站充电重卡现阶段以短倒运输为主，2024年重卡开始试点“跑长途”

港口等封闭场景可做自动驾驶，自动充电机车、轮船等，也有电动化趋势

工况复杂

高粉尘、高盐雾、高温高湿等，使用环境恶劣，需要高可靠性支持

大功率化

物流充电网大功率充电逐渐兴起，多枪充电、单枪大电流等，形式多样，但是缺乏国标支持

物流充电网

轻卡也在逐步走向高倍率充电

AC/DCAC/DCAC/DCAC/DC接触器开关AC/DCAC/DCAC/DCAC/DC接触器开关功率池共享的群管群控系统

AC/DC

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接触器开关

AC/DC

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接触器开关

AC/DC

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PDU

PDU开关矩阵

PDU

PDU开关矩阵

PDU

PDU开关矩阵

PDU

PDU开关矩阵

PDU

PDU开关矩阵

PDU

PDU开关矩阵

120kW单桩720kW功率池

120kW单桩

输出：0/60

输出：0/60kW/120kW

重卡物流充电网建设方案

充电云

普通终端，多枪充电

系统优势

l高低压一体式集成化设计，建设周期短，占地面积小，投资少

l功率池共享，降低装机功率，提升需求满足率，减少电力容量投资

l支持大功率充电，支持双枪甚至多枪充电，支持升级液冷充电

l两层防护技术保障大功率充电安全

价值一：夜间低谷充电与白天快速补电相结合

云平台

云平台

10kV

白天运营时段夜间停运时段

功率池共享的方案，投资更小，可服务车辆数更多，用户需求功率满足度更高

价值二：灵活迭代下一代充