《车身修复》期末测试题2及答案.docx

期末测试题二

一、单项选择题（每题1分，共15分）

1、电阻点焊的电流调大时会产生哪些现象？

A、飞溅变多，焊点颜色变深B、飞溅变少，焊点颜色变深

C、飞溅变多，焊点颜色变浅

2、板件变形后，在弯曲部位强度会发生什么变化？

A、强度增强B、强度不变

C、强度下降

3、下面那种操作会对钢板产生拉伸？

A、铁锤不在垫铁上轻敲B、铁锤不再垫铁上重敲

C、铁锤在垫铁上重敲

4、用氧乙炔火焰对钢板进行收火操作时可以用那种方式进行操作？

A、中性焰B、氧化焰

C、碳化焰

5、直接碰撞点在什么时间修理？

A、最先修B、在中间阶段修

C、最后修

6、外形修复机是通过什么方式把垫圈焊接在钢板上的？

A、电弧加热B、电阻热

C、产生火焰加热

7在使用垫铁、钣金锤和外形修复机修理都可以的情况下，要使用哪种可以省时省力？

A、垫铁、钣金锤B、外形修复机

C、没有区别

8、用钣金锤敲击时，发力部位是哪个？

A、手指B、手腕

C、手臂

9、铁锤在垫铁上敲击法和铁锤不在垫铁上敲击法对金属会有什么影响？

A、前者拉伸金属，后者整平金属B、前者整平金属，后者拉伸金属

C、两者都是拉伸金属

10、下面哪个说法是正确的？

A、受到拉伸的部位不存在加工硬化B、受到压缩的部位不存在加工硬化

C、前两者都存在加工硬化

11、每次进行热收缩的直径范围大约是多少？

A、10mm～20mmB、20mm～30mm

C、30mm～40mm

12、对板件进行热收缩时，要先从哪个部位开始？

A、最高点B、中间位置

C、最低点

13、热收缩操作时，什么时间进行冷却？

A、当板件呈现鲜红色时B、当板件呈现暗红色时

C、当红色消失后

14、橡胶锤可以修复下面哪种变形？

A、大面积凹陷B、大面积隆起

C、小面积凹陷

15、钢板热收缩过量后，怎样处理？

A、用铁锤在垫铁上轻敲拉伸收缩过量的金属

B、用铁锤不在垫铁上轻敲拉伸收缩过量的金属

C、用铁锤在垫铁上重敲拉伸收缩过量的金属

二、不定项选择题（每题2分，共10分）

1、弹性变形和塑性变形的关系是怎样的？

A、塑性变形不消失，弹性变形也无法消除

B、弹性变形不消失，塑性变形也无法消除

C、塑性变形的部位周围都会产生弹性变形

D、先修理哪种变形都可以

2、一般外形修复机有哪些功能？

A、焊接垫片拉伸修复B、单面点焊

C、热收缩D、只能焊接焊钉

3、使用外形修复机焊接垫圈时，焊接不牢固，可能是什么原因造成的？

A、板件太厚B、电流太小

C、板件不干净D、垫圈不干净

4、对钢板和铝板进行钣金整修时，区别有哪些？

A、加热时的温度不同B、敲击的方法不同

C、使用的外形修复机的原理不同D、使用的工具不同

5、车身上哪些损坏的板件需要更换？

A、锈蚀严重的钢板B、压缩变形的吸能区

C、门板大约200mm范围的凹陷D、破损的板件

三、名词解释（每题2分，共10分）

1.FMEA和FMECA的区别

2.汽车整机、总成或零件故障分布规律

3.可靠性工程的内容：标准化，冗余设计，故障物

4.结构（计划）管理的内容

5.可靠性试验的目的

四、判断题（每题1分，共10分）

1、加工硬化产生的原因是金属变形后在变形区内减小了应力。

2、变形区金属晶粒的结构会改变。

3、当损坏部位存在压缩区时，不可使用塑料填充剂。

4、拉伸力会使凹陷的金属表面升高。

5、受弯曲和加工过的部位都会产生加工硬化

6、间接损坏是由直接损坏引起的

7、在修理汽车时，我们大部分工作都是在修理直接损伤。

8、使用垫铁时，垫铁的表面应和加工金属表面相配合。

9、拉伸区的修理可以用锤子敲打，对压缩区的