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大连港集团

基本概况

简介

大连港地处辽宁省大连市，位于东北亚经济圈中心，港阔水深，不淤不冻，是东北地区及内蒙古东部走向世界最近的港口。随着大连东北亚国际航运中心建设和辽宁沿海经济带开发开放上升为国家战略，大连港集团呈现快速发展的态势。现已拥有集装箱、原油、成品油、散矿、粮食、煤炭、滚装等现代化专业泊位80多个，万吨级以上泊位50多个，实现了世界上有多大的船，大连港就有多大的码头。

大连港集团拥有国内最大的45万吨级原油码头和国内港口规模最大的油罐群，年通过能力达8000万吨，是东北地区重要的油品及液体化工品储转分拨基地。

大连港集团的集装箱码头可靠泊14100TEU集装箱船舶，内外贸集装箱班轮航线90余条，航线网络覆盖国内外100多个港口，是东北地区最大的集装箱枢纽港，外贸集装箱吞吐量占东北口岸的97%。

大连港集团拥有国内水深条件最好、综合效率最高的矿石专用码头，可接卸40万吨级散矿船。凭借区位优势和深水码头优势以及完善的保税功能，大连港集团携手世界最大的铁矿石出口商巴西淡水河谷公司，合作打造中国北方散矿分拨基地。

大连港集团的汽车码头是国内成长性最快的专业化汽车码头，可靠泊全球最大的汽车滚装船，年通过能力接近50万辆，业务量占东北地区港口市场份额的90%以上。

大连港集团杂货码头是东北地区重要的散杂货转运中心之一，致力于打造精品钢材、袋装粮食、煤炭转运基地。

大连港集团散粮码头通过打造产地、铁路、港口、海上及销区一体化的全程物流体系，正在成为中国东北最具竞争力的粮食转运中心。

以下为2006年至2011年（预计）的统计数据。

自然概貌

位置：大连港位于北纬38°55′44″，东经121°39′17″。

气温：年平均气温10.4℃。七月份气温最高，月平均为23.5℃。一月份气温最低，月平均零下5.9℃。

风：全年以北风及西北风最强，次数最多。春、夏季以南风居多，冬季以北风及西北风最强。

降水：年平均降水量为600毫米。七、八、九三个月雨量集中，可占全年的三分之二。

雾：每年入春以后，雾逐渐增加，多发生在早晨。七月份雾略多，对船舶出入影响不大。九月份以后很少有雾。

冰：每年冰冻期为一月初至三月初，港区有的年份可有部分结冰，约为六十天，结冰厚度为五至二十毫米，对船舶航行靠泊无影响。

水文：潮汐属半日潮混合型。历年最高潮位4.6米，最低潮位0.66米，平均潮位2.14米，平均海面1.63米。

航道：大港区航道底为淤泥，设计水深为负10米，航道宽度270米，长度2500米，吃水在10米左右的船舶可随时进出。

甘井子航道

底为淤泥，设计水深负9米，宽180米。

新港原油码头航道

天然航道，水深负17.5米，宽300米。

大窑湾航道

天然航道，水深负10.7米，宽210米。

大连湾码头航道

天然航道，水深负9.5米，宽100米

防波堤：全港共有防波堤9座，总长7000米。其中大港区的东、西、北三面有防波堤环抱，东口门宽度360余米，外国籍船舶主要在东口门进出港口。

锚地：水域内有5个锚地，其中货轮检疫锚地3个，油轮检疫锚地2个。另有锚泊点7个，最大系泊能力为10万吨级船舶。水域面积8000多平方米。锚泊能力157艘。

港口业务

中国东北最大的油品及液体化工品分拨中心

大连港是亚洲最先进的散装液体化工产品转运基地。大连港油品码头公司主要从事原油，成品油及液体化工品装、卸、仓储服务等方面业务，具备水路、管道、铁路、公路四位一体的集疏运服务优势。

大连港湾液体储罐码头有限公司由大连港股份和挪威奥德菲尔集团公司共同投资组建，主要从事液体化工产品转运。

油品码头的储存能力：大连港油品码头现有原油储罐35座，共350万立方米；成品油储罐39座，储存能力36.8万立方米，以及液体化工品储罐51座，11.975万立方米；总储存能力达到398.8万立方米。

中国东北重要的散杂货转运中心

大连港杂货码头公司是2005年9月由原大港、黑嘴子、香炉礁和大连湾港务公司整合组建的专业化公司，隶属于大连港集团。公司从事散杂货作业有一百多年历史，过去是大连港的发源地，今天是大连港集团“六大中心”建设的重要组成部分。

大连港杂货码头公司港区陆域面积4平方公里，港阔水深，不淤不冻，是东北地区重要的水陆枢纽。目前，公司下设大连湾、大港、黑嘴子三个作业区，经营管理庄河港码头及国电电力庄河电厂码头。

大连港杂货码头公司现有生产泊位28个（其中5万吨以上散杂货10个、煤炭专用泊位1个），年通过能力可达2000万吨；库场总面积137万平方米（其中仓库34座，建筑面积30万平方米），一次性堆存量可达120万吨。

大连港杂货码头公司拥有各种装卸机械300多台，45吨龙门吊、50吨轮胎吊、40吨门机等世界一流的港口装卸机械设备，可满足不同货种的装卸服