12.5t通用桥式起重机设计（结构部分）毕业设计.docx

前言

此次设计是对桥式起重机双梁桥架进行结构设计。通过这次设计，我对起重机械，特别是金属结构的设计有了更进一步的认识和了解。

通过本次设计，加深对桥式起重机各部分功能和设计特点的掌握，学会使用许用应力法设计.设计中认真参考各种资料如起重机设计手册,运用各种途径如上网，采取计算机辅助设计AUTOCAD2007努力对桥式起重机桥架金属结构进行合理设计.

桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。这种起重机广泛用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。桥式起重机可分为普通桥式起重机、简易梁桥式起重机和冶金专用桥式起重机3种。

物料搬运成了人类生产活动的重要组成部分，距今已有五千多年的发展历史。随着生产规模的扩大，自动化程度的提高，作为物料搬运重要设备的起重机在现代化生产过程中应用越来越广，作用愈来愈大，对起重机的要求也越来越高。起重机正经历着一场巨大的变革。大型化和专业化、模块化和组合化、轻型化和多元化、自动化和智能化、成套化和系统化以及新型化和实用化是这场变革得主题。

由于本人还是个即将离校的应届毕业生，介于水平和能力有限，设计中有不少不合理处和错误望各位老师批评指正。

第一章：桥式起重机金属结构设计参数

起重量：12.5t

跨度：25.5m

工作级别：A6

起升高度：16m

小车轮距：2.7m

小车轨距：2.5m

起升倍率：4

起升速度：13m/min

小车运行速度：45m/min小车工作级别：M5

大车运行速度：90m/min

第二章.总体设计

桥架尺寸的确定

2.1大车轴距

根据小车轨距和偏轨箱型梁宽度以及大车运行机构的设置，取B?=5.2m端梁全

长B=6.7m

2.2主梁尺寸

取h=1600mm

取腹板高度h?=1500mm翼缘板厚度δ?=120mm

腹板厚度δ=8mm,δ?=6mm

主梁总高度H?=h?+2δ?=1620mm主梁宽度b=(0.4~0.5)H?=648~810mm

腹板外侧间距且m

上下翼缘板不相同，分别为10×930及10×800mm

主梁端部变截面长,取d=3150mm.

图2-1、双梁桥架结构

第三章主端梁截面积几何性质

图3-1、主梁与端梁截面

a)主梁截面b)端梁截面

主梁A=39700mm2=0.0397m2

Ao=753×1610=1212330mm2惯性矩

I==1.5962×10°mm?

I,==4.229×10°mm?

端梁A=21184mm2=0.02118mm2I=2.3215×10°mm?

I,=5.9215×108mm?

4.1固定载荷

主梁自重载荷为

小车轨道重栏杆等重量

主梁的均布载荷

第四章、载荷

F=kpAg×9.81=1.2×7850×0.0397×1×9.81=3668.7N

F?=m,g=100×9.81=981N/m

F?=F+F+F?=5031N/m

4.2小车轮压

起升载荷为

Pe=meg=12500N

小车自重

Pcx=107910N

小车自重载荷

Pex=mg=12.12×9.81×1000=107910.2N

空载轮压P=33.5kN

P?=38.3kN

4.3动力效应系数

φ1=1.1

φ2=1+0.7Vq=1+0.7×13/60=1.1517

φ?=1.+0.058√h=1.1+0.058×90/60=1.19h=1mm,接头高度差

4.4惯性载荷

大小车都是4个车轮，其中主动轮各占一半，按车轮打滑条件确定大小车运行的惯性力

一根主梁上的小车惯性力为

大车运行起制动惯性力(一根主梁上)为

主梁跨端设备惯性力影响力小，忽略

4.5偏斜运行侧向力

一根主梁的重量力

Pe=5031×(25.5-0.4)=126278.1N一根端梁单位长度的重量为

Fq?=kpAg=1.1×7850×0.021184×9.81=1794.5N一根端梁的重量为

Pod=Fq?B=1794.5×6.7=12023N

一组大车运行机构的重量(两组对称配置)为Po=m;g=803×9.81=7877N

司