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研究报告

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2020-2025年中国航空租赁行业发展潜力分析及投资方向研究报告

第一章行业概述

1.1中国航空租赁行业发展历程

(1)中国航空租赁行业的发展始于20世纪80年代，当时主要以外资企业为主导，以租赁国外飞机为主。随着国内航空市场的快速发展，国内航空公司对飞机租赁的需求逐渐增加，国内航空租赁企业开始涌现。这一时期，行业的发展主要集中在满足国内航空公司对于飞机租赁的需求，以及与国际市场的接轨。

(2)进入21世纪，随着我国经济的快速发展和航空运输业的不断壮大，航空租赁行业迎来了快速发展的黄金时期。国内航空公司对于飞机租赁的需求大幅增加，同时，国内航空租赁企业也在不断壮大，逐步形成了较为完善的产业链。这一阶段，行业竞争加剧，外资企业在国内市场的份额逐渐下降，国内企业开始占据主导地位。

(3)近年来，随着我国航空租赁市场的进一步成熟和国际化进程的加快，行业呈现出多元化、专业化和国际化的特点。新兴的航空租赁企业不断涌现，市场格局更加多元。同时，随着租赁飞机的种类和数量不断扩大，行业对风险管理、技术创新和人才培养等方面提出了更高的要求，行业整体向高质量发展迈进。

1.2中国航空租赁行业现状

(1)目前，中国航空租赁行业已经形成了较为完善的市场体系，包括飞机租赁、飞机融资租赁、飞机管理等多个业务板块。行业规模逐年扩大，租赁飞机数量持续增加，已成为全球重要的航空租赁市场之一。与此同时，行业竞争日趋激烈，各大租赁公司纷纷加大业务拓展力度，提升服务质量和效率。

(2)在市场结构方面，中国航空租赁行业呈现出多元化发展态势。一方面，国内航空公司对飞机租赁的需求持续增长，带动了租赁市场的繁荣；另一方面，随着“一带一路”等国家战略的推进，国际租赁业务也取得了显著进展。此外，飞机租赁行业产业链不断完善，涵盖了飞机采购、租赁、运营、维修等多个环节。

(3)在政策环境方面，我国政府出台了一系列政策措施，支持航空租赁行业的发展。例如，降低航空租赁企业的税收负担、简化审批流程、加强国际合作等。这些政策的实施，为行业创造了良好的发展环境。然而，随着市场竞争的加剧，行业面临的风险也在不断增加，如政策风险、市场风险、运营风险等，需要行业参与者不断提高风险管理能力。

1.3行业主要参与者及市场份额

(1)中国航空租赁行业的参与者主要包括航空公司、租赁公司、金融机构和第三方服务提供商。其中，航空公司作为飞机需求方，占据了行业的主要份额。国内大型航空公司如国航、东航、南航等，在国际和国内租赁市场中都扮演着重要角色。租赁公司方面，包括国内外的知名企业，如空中客车租赁、波音金融、中航租赁等，它们通过提供飞机租赁服务，占据了一定的市场份额。

(2)在中国航空租赁市场中，中航租赁、中银航空租赁、工银租赁等国内租赁公司逐渐崛起，市场份额不断扩大。这些公司凭借对国内市场的深入了解和丰富的行业经验，与国内外航空公司建立了稳定的合作关系。同时，外资租赁公司如GE航空金融、国际租赁公司等，也保持着较大的市场份额，尤其在宽体飞机和高端市场方面。

(3)从市场份额来看，国内航空租赁市场呈现出多元化竞争格局。在单通道飞机租赁市场，中航租赁、中银航空租赁等国内企业占据领先地位；在宽体飞机租赁市场，外资租赁公司仍然占据主导地位。随着中国航空租赁市场的不断开放和竞争，各大参与者都在积极拓展业务范围，提升综合竞争力，以争夺更多的市场份额。

第二章行业政策及法规分析

2.1国家政策支持与限制

(1)国家层面对于航空租赁行业的支持主要体现在税收优惠、财政补贴和金融政策等方面。税收优惠包括对租赁企业降低企业所得税税率、减免进口关税等政策，旨在减轻企业负担，鼓励行业发展。财政补贴则针对租赁企业购买飞机、进行技术改造等给予资金支持。金融政策方面，政府通过设立专项基金、引导金融机构提供优惠贷款等方式，为航空租赁行业提供金融支持。

(2)同时，国家在航空租赁行业也实施了一系列限制性政策，以规范市场秩序和保护国家利益。例如，对飞机租赁进口实施配额管理，限制过度依赖国外飞机，鼓励国内自主研发和生产。此外，对租赁企业的注册资本、经营规模等方面设定门槛，以防止行业过度竞争和无序扩张。在资金来源方面，限制外资在特定领域和比例的投资，以确保国内航空租赁市场的主导地位。

(3)国家政策还涉及行业安全、环保等方面。在安全方面，要求租赁企业严格执行国家相关安全标准，确保飞行安全。在环保方面，鼓励租赁企业采用节能环保型飞机，减少碳排放。这些政策旨在推动航空租赁行业向着更加安全、环保、可持续的方向发展，同时保障国家安全和公共利益。

2.2地方政府政策分析

(1)地方政府在中国航空租赁行业的政策支持主要体现在区域发展规划、基础设施建设、产业扶持等方面。例如，一些地方政府将航空租