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研究报告

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2025年中国飞机金融租赁行业市场供需格局及投资规划建议报告

一、行业概述

1.1行业背景及发展历程

(1)中国飞机金融租赁行业起源于20世纪80年代，随着我国航空运输业的快速发展，飞机租赁业务逐渐兴起。早期，由于政策限制和资金短缺，行业发展较为缓慢。然而，进入21世纪以来，随着我国经济实力的不断增强，以及航空运输市场的不断扩大，飞机金融租赁行业迎来了快速发展期。在此期间，行业规模逐年扩大，租赁飞机数量大幅增加，业务范围也从国内市场逐步拓展至国际市场。

(2)在发展历程中，我国飞机金融租赁行业经历了多个重要阶段。初期以国有企业为主导，租赁业务主要面向国内航空公司。随后，随着市场需求的增长和金融改革的推进，民营企业和外资企业纷纷进入市场，行业竞争日趋激烈。特别是近年来，随着金融创新和资本市场的完善，飞机金融租赁行业开始与资本市场深度融合，融资渠道不断拓宽，行业整体实力得到显著提升。

(3)当前，中国飞机金融租赁行业正处于转型升级的关键时期。一方面，行业正积极适应全球经济一体化和航空运输市场的新变化，推动业务模式的创新。另一方面，行业也在不断加强风险管理，提高服务质量，以应对日益复杂的国际市场环境。在这一过程中，我国飞机金融租赁行业有望在全球航空租赁市场中占据更加重要的地位。

1.2行业政策及法规环境

(1)中国飞机金融租赁行业的发展离不开国家政策的支持和引导。近年来，我国政府出台了一系列政策措施，旨在促进航空租赁行业健康发展。这些政策涵盖了税收优惠、融资支持、市场准入等多个方面。例如，政府通过降低企业所得税、提供专项贷款等方式，鼓励金融机构参与飞机租赁业务。同时，还明确了行业准入门槛，规范市场秩序，保障了行业的公平竞争。

(2)在法规环境方面，我国已建立起较为完善的航空租赁法规体系。主要包括《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国合同法》以及《飞机租赁合同条例》等法律法规。这些法规明确了飞机租赁合同的法律效力，规范了租赁双方的权利和义务，为行业提供了法律保障。此外，相关部门还发布了多项规范性文件，对飞机租赁业务的具体操作进行了细化和指导。

(3)随着国际航空租赁市场的不断变化，我国政府也在积极推动航空租赁法规的国际化进程。一方面，通过参与国际航空租赁组织的活动，加强与国际同行的交流与合作。另一方面，借鉴国际先进经验，不断完善国内航空租赁法规，以适应国际市场的发展需求。这些努力有助于提升我国飞机金融租赁行业的国际竞争力，推动行业持续健康发展。

1.3行业市场规模及增长趋势

(1)近年来，中国飞机金融租赁行业市场规模持续扩大，已成为全球飞机租赁市场的重要组成部分。根据相关数据显示，我国飞机租赁市场规模从2010年的约100亿美元增长至2020年的超过300亿美元，年复合增长率达到约20%。这一增长趋势得益于我国航空运输业的快速发展，以及国内外航空公司对飞机租赁需求的不断上升。

(2)随着国内航空公司fleetexpansion和国际航线网络的拓展，飞机租赁需求持续增长。特别是在大型飞机和宽体飞机领域，租赁需求尤为旺盛。此外，随着全球航空运输市场的复苏，以及新兴市场对飞机租赁需求的增加，中国飞机金融租赁行业市场规模有望继续保持高速增长。

(3)预计未来几年，我国飞机金融租赁行业市场规模将继续保持稳定增长。一方面，随着国内航空运输市场的持续扩张，航空公司对飞机租赁的需求将持续增加。另一方面，随着金融市场的深化和金融创新，飞机租赁业务的融资渠道将进一步拓宽，为行业提供更多发展机遇。综合来看，中国飞机金融租赁行业市场规模有望在未来几年内实现跨越式增长。

二、市场供需格局分析

2.1供应分析

(1)中国飞机金融租赁行业的供应主体主要包括飞机租赁公司、金融机构以及一些大型航空公司。这些供应方提供的飞机类型多样，涵盖了窄体机、宽体机以及公务机等多个类别。近年来，随着全球航空租赁市场的活跃，国际租赁公司纷纷进入中国市场，进一步丰富了国内市场的供应格局。同时，国内租赁公司也在不断壮大，形成了多元化、国际化的供应体系。

(2)在供应能力方面，中国飞机金融租赁行业已具备较强的实力。据不完全统计，目前我国飞机租赁公司的飞机储备量已超过2000架，租赁业务遍及全球多个国家和地区。这些租赁公司通过租赁、融资租赁以及经营租赁等多种模式，为国内外航空公司提供全方位的飞机租赁服务。同时，随着金融科技的运用，行业在供应链金融、风险管理等方面的能力也得到了显著提升。

(3)尽管我国飞机金融租赁行业供应能力不断增强，但仍然存在一些挑战。例如，国际租赁市场竞争激烈，国内租赁公司面临较大的成本压力。此外，航空租赁市场的周期性波动也给供应方带来一定的风险。为应对这些挑战，国内租赁公司正积极拓展海外市场