汽车机械阻力测试方法.docxVIP

1

汽车机械阻力测试方法

1范围

本文件规定了车辆机械阻力测试及相关阻力分解的术语和定义、试验方法、试验数据处理方法。本文件适用于最大设计总质量不超过3500kg的M1类纯电动汽车，其他类型车辆可参考执行。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB7258机动车运行安全技术条件

GB/T15089-2001机动车辆及挂车分类

GB/T6326轮胎术语

GB/T12534汽车道路试验方法通则

GB/T19596电动汽车术语

GB18352.6-2016轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）

GB/T18386.1-2021电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法第1部分轻型汽车

3术语和定义

GB7258、GB/T15089-2001、GB/T6326、GB/T12534、GB/T19596、GB18352.6-2016的术语和定义适用于本标准。

3.1

机械阻力能量消耗量energyconsumptionofmechanicalresistance

汽车减速器、差速器、传动轴、制动卡钳、鼓式制动器、轴承、轮胎在行驶过程中产生的能量消耗量，kWh/100km。

3.2

车辆冷态vehiclecold

车辆在测试环境温度下静置8h以上的状态，车辆测试环境温度参照4.2的设定要求。

4试验方法

4.1车辆准备

2

减速法，见4.4循环能耗法，见4.6步骤1：测试整车完整状态的机械阻力步骤1：测试整车完整状态的机械阻力步骤2：测试拆掉制动卡钳后的机械阻力步骤2：测试拆掉制动卡钳后的机械阻力步骤3：测试拆掉传动轴的机械阻力步骤3：测试拆掉传动轴的机械阻力

减速法，见4.4

循环能耗法，见4.6

步骤1：

测试整车完整状态的机械阻力

步骤1：

测试整车完整状态的机械阻力

步骤2：

测试拆掉制动卡钳后的机械阻力

步骤2：

测试拆掉制动卡钳后的机械阻力

步骤3：

测试拆掉传动轴的机械阻力

步骤3：

测试拆掉传动轴的机械阻力

4.1.1车辆磨合里程参考GB/T18386.1-2021要求。当需要分解不同零部件机械阻力时，可以对车辆动力系统部分零部件进行拆解。

4.1.2车辆配重按照GB/T18352.6-2016要求执行。

4.1.3与试验委托方确认，选择上电或下电滑行。确认下电滑行时不烧电机控制器的最高车速与时间，并确保车辆在上电状态滑行时不会出现烧电机控制器现象。建议采用下电滑行时，控制车速≤100km/h，并注意测试频次。上下电滑行对制动卡钳、传动轴以及减速器与差速器系统的分解无影响，对整车测试结果、轮胎与轴承分解结果有影响。是否为下电状态滑行需在试验结果中注明。

4.1.4试验过程对电池SOC状态没有要求。

4.2环境条件

试验环境温度参考GB/T18386.1-2021要求，分为常温23±3℃、低温-7±3℃、高温30±2℃,也可根据汽车制造厂。

4.3测试流程

车辆机械阻力分析需要按照先测试整车、再拆解制动卡钳、传动轴的顺序执行。3种机械阻力测试的方法为并行方案，根据测试目标不同任选其一。以滑行试验为对比时选择减速法，以零部件开发评测时选择等速法，以不同工况节能参考时选择循环能耗法，如图1所示。

开始

开始

车辆准备：

车辆磨合里程参考GB/T18386.1-2021

检查车辆轮胎、传动系统等部件状态

车辆在测试温度下浸车，并选择一种汽车阻力测试方法，参考GB18352.6-2016

等速法，见4.5

步骤1：

测试整车完整状态的机械阻力

步骤2：

测试拆掉制动卡钳后的机械阻力

步骤3：

测试拆掉传动轴的机械阻力

数据处理，分解制动卡钳、传动轴以及减速器差速器、车轮与轴承的阻力系数及能耗

结束

图1机械阻力分解流程

3

4.4机械阻力的分解步骤

机械阻力分解对象包括制动卡钳、传动轴以及减速器与差速器、轮胎与轴承。分解顺序与测试步骤如下：

步骤1：测试整车完整状态的机械阻力，计为F；

步骤2：测试拆掉制动卡钳后的机械阻力，计为F无卡钳；

步骤3：测试拆掉传动轴的机械阻力，计为F无传动轴；

测试执行完成后，计算制动卡钳产生的机械阻力计算如式（1）所示：

F卡钳=F一F无卡钳（1）

测试执行完成后，计算传动轴以及减速器与差速