AC-13C沥青混凝土上面层试验段总结报告.docx

研究报告

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AC-13C沥青混凝土上面层试验段总结报告

一、试验概况

1.试验目的

(1)本试验旨在通过系统测试和分析AC-13C沥青混凝土上面层的关键性能，确保其满足我国相关路面工程标准的要求。通过对原材料性能、混合料制备工艺、路面施工过程以及路面最终性能的全面评估，验证沥青混凝土上面层的质量，为后续路面工程的设计、施工和养护提供科学依据。

(2)试验的主要目的是评估AC-13C沥青混凝土上面层的各项性能指标，包括稳定度、流值、抗滑性能、耐久性等，以判断其是否能够满足实际使用中的性能需求。此外，试验还将分析路面施工过程中的关键因素，如原材料配合比、拌和温度、施工工艺等对路面性能的影响，为优化施工工艺和提高路面质量提供参考。

(3)通过本次试验，我们期望能够获得以下成果：一是验证AC-13C沥青混凝土上面层的性能是否符合设计要求；二是分析影响路面性能的关键因素，提出改进措施；三是为我国沥青混凝土路面工程提供技术支持，推动路面工程质量的提升和可持续发展。

2.试验方法

(1)试验方法遵循现行国家相关标准和规范，对沥青材料、矿料级配及混合料性能进行严格检测。沥青材料性能测试包括针入度、软化点、延度等指标，矿料级配检测采用筛分法，混合料性能测试包括马歇尔稳定度、流值、空隙率等。

(2)混合料制备严格按照工程规范进行，采用标准拌和设备进行拌和，拌和时间及温度严格控制在规定范围内。拌和完成后，对混合料进行取样，并按照规定进行压实试验，以评估混合料的压实度和密实性。

(3)路面施工过程按照设计图纸和施工规范进行，确保路面平整度和构造深度满足要求。路面平整度检测采用激光平整度仪，构造深度检测采用构造深度仪。同时，对路面抗滑性能进行测试，包括摆式摩擦系数试验和横向力系数试验，以评估路面的抗滑性能。

3.试验时间与地点

(1)本试验于2023年3月至4月期间进行，试验时间共计一个月。期间，天气条件良好，有利于试验的顺利进行。试验期间，气温范围在5℃至20℃之间，湿度适中，为沥青混凝土材料的性能测试提供了适宜的环境条件。

(2)试验地点位于我国某城市新建的高速公路项目施工现场。该施工现场具备完善的施工设施和设备，包括沥青混凝土拌和站、路面摊铺机、压路机等，能够满足试验对施工环境的要求。试验场地选取在施工现场的一个独立区域，确保试验过程中不会受到外界因素的干扰。

(3)试验期间，试验团队对试验地点进行了实地考察，并与施工现场的管理人员进行沟通，确保试验过程中各项工作的顺利进行。试验地点周边环境稳定，交通流量较小，有利于试验数据的准确性和可靠性。同时，试验地点的地理位置便于后续的路面性能测试和评估。

二、原材料性能

1.沥青材料

(1)本试验所采用的沥青材料为SBS改性沥青，该沥青具有优异的高温稳定性和低温抗裂性。针入度试验结果显示，沥青材料的针入度值为50（0.1mm），软化点为62℃，延度试验结果为大于100cm。这些性能指标表明沥青材料具有良好的物理性能，能够满足高温地区沥青路面的使用要求。

(2)沥青材料的化学稳定性通过老化试验进行了验证，老化试验采用旋转薄膜烘箱（RTFOT）进行，老化温度为163℃，老化时间为72小时。老化后的沥青材料针入度保持率为60%，软化点变化率为2%，延度保持率为85%。结果表明，沥青材料在经过老化处理后仍保持良好的性能，适合用于长期使用的路面结构。

(3)沥青材料的微观结构分析显示，SBS改性剂在沥青中均匀分散，形成了稳定的网络结构。这种结构使得沥青材料在高温下不易变形，在低温下具有良好的抗裂性。同时，沥青材料的粘附性试验表明，其对集料的粘附性良好，能够有效防止沥青路面出现剥落现象，提高路面的耐久性。

2.矿料级配

(1)矿料级配设计严格按照我国沥青路面工程规范进行，级配曲线呈典型的S形，确保了沥青混凝土混合料的均匀性和稳定性。其中，细粒料含量适中，有利于提高路面的抗滑性能和耐久性。级配曲线的具体参数为：上限粒径为13.2mm，下限粒径为0.075mm，中值粒径为9.5mm。

(2)级配试验采用标准筛分法进行，试验设备包括标准筛、振动筛、天平等。试验过程中，将混合料样品过筛，分别统计各筛孔的通过率，以此确定矿料的级配组成。试验结果显示，矿料级配符合设计要求，级配曲线平滑，无离析现象，有利于提高沥青混凝土混合料的整体性能。

(3)矿料级配的稳定性通过重复试验进行了验证，重复试验的级配结果与首次试验结果基本一致，表明矿料级配具有良好的稳定性。此外，对矿料级配的密度和孔隙率进行了测定，结果表明，矿料级配的密度和孔隙率符合设计要求，有利于提高沥青混凝土混合料的压实度和密实性。

3.原材料配合比

(1)原材料配合比设计基于沥青混凝土混合料设计规范，充分考虑了沥青