兰州元通黄河大桥交通影响评价.pptVIP

*兰州市元通大桥建设项目交通影响评价委托单位：兰州交通大学

评价单位：交通工程082班

参与人员：贾富强崔明马军

孟刚冉小霞何亚慧目录一、项目背景与研究范围二、路网交通现状分析三、交通需求预测四、桥梁设计方案交通评价五、主要问题及解决措施六、结论与建议兰州市位于我国西北部黄河上中游的黄土高原地带，市区南北群峰对峙，滔滔黄河穿城东流，是一座独具特色的带状盆地城市。它是甘肃省省会，全省政治、经济、科技、文化和教育中心，是古“丝绸之路”的交通要冲和商埠重镇，是黄河上游最大的工业城，繁荣兴旺的商贸城，欣欣向荣的科技城，饮誉全国的瓜果城。市辖皋兰、榆中、永登三县和城关、七里河、西固，安宁、红古五区，总面积1.3万平方公里，截止2010年总人口为361万。目前,全市国民经济持续快速发展，从交通现状来看,车多路窄、公共交通混乱的问题较为突出。近年来兰州市的道路经过逐步改造和新建,仍难适应日益增长的交通需要。究其原因主要有以下三点:01车辆数量的高速增长远远超过了道路的发展02兰州市特殊的地理位置决定了道路上车辆分布的不平衡性03城市的公共交通系统没有随着城市的发展而升级04本着“一座桥可以引发一个思路，一个思路可以带起一个项目，一个项目可以成就一座城池，一座城池可以改变一种生活方式”的理念。为了顺应兰州市的大力发展，以及进一步缓解兰州市的交通拥堵和南北不畅问题，元通大桥应运而生。拟建的元通大桥(如下图)位于城关区中山桥以东约800米，城关黄河大桥以西920米，工程计划建设总投资为1.6亿元。元通大桥北起靖远路高架桥，引桥上跨北滨河路，主跨跨越黄河，平交南滨河路，顺接通渭路。元通黄河大桥将充分改善南北交通，增强南北两岸的商业氛围，使得本项目区域直接融入南岸商业核心区。同时辐射城关区四大商业板块，区域价值将得到极大提升。其次，它也是黄河第一座景观桥。利用人行路边挑空部位设计桥梁景观带，打造黄河上的景观点和观景点。再者，元通大桥将实现人车分流，使交通更为便捷。其车辆的通行能力，人行通过的舒适度和景观参与度均是普通桥梁的两倍以上。1.5项目研究范围与年限根据建设项目交通评价技术标准规定：交通生成量大的交通(T08)类建设项目必须做交通影响分析评价，研究的范围拟定为：建设项目所在区域周边的主、次干路围合的区域。研究年限是：基年为2011年，近期为2015年，远期为2025年。1.6研究方法及流程本次交通影响分析在对现状和相关规划等深入分析的基础上，通过定性分析与定量分析（交通需求预测与分配），对其进行评价，得出项目建设对交通影响的结论，并提出相应的建议。返回01022.2现状桥梁交通量分析目前，兰州市正在使用的跨河桥粱共五座，分别是雁滩黄河大桥、城关黄河大桥、小西湖黄河大桥、银滩黄河大桥和西沙黄河大桥。中山桥历史久远,现已不能担负大型机动车通行，只能供行人及小型车通过；七里河黄河大桥经过加固维修，并进行合理改造后得以通行。随着经济的发展，机动车保有量的逐年增加，南北联系的加强，连接各个区域的桥梁出现了不同程度的拥挤，不仅加重了桥梁本身的负担，缩短了桥梁的使用寿命，而且形成了前所未有的交通瓶颈。导致大量机动车在桥上及附近道路上拥堵。返回根据交通小区划分的原则,充分考虑了影响范围的区域位置未来土地开发分布与强度，将影响范围以及周边划分为6个交通小区，如下图所示。根据传统的“四阶段法”，分别预测背景交通量和基地交通量，并将两者叠加得到目标年高峰小时机动车流量。?1.根据现状路段交通量反推现状OD。?2.已知2011-2015年四年间对交通需求的年平均增长率5%，2015-2025年间对交通需求的年平均增长率是3%，可以按此来计算外来个小区的发生量和吸引量。?3.交通方式划分：方式公交车出租车摩托车自行车步行小汽车其他比例20%12%15%15%20%15%3%?4.公交车有大型和中型两种，其平均载客人数为25人。?5.根据交通方式划分推算分方式OD。?6.可得2015年和2025年高峰小时机动车流量,如图9、图10所示路段分隔道路宽度车辆交通量通行能力饱和度服务水平(i-j)方式veh.bic.速度veh.bic.veh.bic.veh.bic.veh.bic.------------------------------------------------------------------------------1