2025版高考地理全程一轮复习课时作业57交通运输方式和布局湘教版.docVIP

课时作业57交通运输方式和布局

[2024·辽宁沈阳市模拟]磨万铁路北起中国和老挝边境的磨丁口岸，南至老挝首都万象，全长414.32km，设计时速160km，其中62.7%以上的路段采用桥梁和隧道，2021年通车。下图为磨万铁路线路图。据此完成1～3题。

1．老挝运输方式单一且线路稀少，主要原因是()

A．地形条件复杂B．运输需求量小

C．建设技术落后D．政策支持力度小

2．磨万铁路桥隧比高，主要影响因素是()

A．环保需要B．气候

C．地形地质D．技术

3．磨万铁路沿公路主干道布局可以()

A．提高铁路运输效率

B．提高列车运行速度

C．增加铁路运输商品种类

D．减少列车运行能耗

安托法加斯塔是智利北部最大城市和太平洋沿岸大型港口。下图示意安托法加斯塔地区。据此完成4～5题。

4．安托法加斯塔成为智利太平洋沿岸大型港口的主要优势条件是()

A．经济腹地广阔B．矿产资源丰富

C．地理位置优越D．气候条件优越

5．制约该港口发展的主要问题是()

A．水资源短缺B．用地不足

C．航道淤积D．风浪较大

6．[全国Ⅱ卷]阅读图文材料，完成下列要求。(22分)

白令海峡(如图)宽35～86km，平均水深42m，最大水深52m，海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。冰后期，温度上升，海平面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。

(1)分析目前在封冻时，人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因。(8分)

(2)推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节，并说明理由。(4分)

(3)有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。(10分)

课时作业57交通运输方式和布局

1～3.解析：第1题，老挝经济发展程度较落后，社会经济发展对运输需求少，使其运输方式单一且线路稀少，故B正确；地形条件主要影响交通线路的具体走向，则A错误；建设技术落后不是交通线路稀少、方式单一的主要因素，则C错误；材料不能体现政策支持力度大小，则D错误。第2题，老挝位于中南半岛，地形起伏大，地质条件复杂，故修建铁路时多建设桥梁和隧道，以此来减少地形条件对交通的限制，与气候、环保无关，故C正确，A、B错误；技术是交通线得以建设成功的保障，但不是主要因素，则D错误。第3题，磨万铁路沿公路主干道布局，可以实现公路与铁路的联运，从而提高铁路运输效率，但与列车运行速度、运输商品种类无关，故A正确，B、C错误；列车运行能耗由技术等因素决定，与铁路是否沿公路主干道布局无关，则D错误。

答案：1.B2.C3.A

4～5.解析：第4题，读图并结合所学知识可知，安托法加斯塔附近矿产资源丰富，因矿产资源的开采和运输而兴起。因此，安托法加斯塔成为智利太平洋沿岸大型港口的主要优势条件是矿产资源丰富，B正确。第5题，根据图示可知，安托法加斯塔位于热带沙漠气候区，降水稀少，制约该港口发展的主要问题是水资源短缺，A正确；该港口周边沙漠面积广，沿海多为海拔200米以下的平原，地形较平坦，港口发展空间潜力较大，B错误；位于港湾处，附近没有河流注入海洋，航道淤积少，且航道较深，风浪较小，C、D错误。

答案：4.B5.A

6．解析：第(1)题，目前在封冻时，人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因主要从气候，即气温、降水和风速等方面回答。第(2)题，冰期全盛时，印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节应为夏季，其原因主要围绕气温高低方面回答。第(3)题，在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因可从地质条件、大桥跨度、运输费用和施工条件等方面回答。

答案：(1)白昼短(或近极夜)，极为寒冷，(受低压控制)多暴雪，(海峡狭管效应)风速快。

(2)夏季(暖季)。(当时亚欧大陆与美洲大陆)陆地相连，夏季(暖季)较温和，利于通过。

(3)(位于环太平洋地震带附近，)对桥梁防震要求高；海冰影响强，对桥梁结构要求高；大桥长度(跨度)大，施工难度大；(建筑材料等)运输距离长，基础设施差，运输费用高；气候极端，施工条件差，施工期短，对材料性能要求高，人工费用高。