模块七++发动机调试与磨合（课件）-《汽车发动机构造与维修》同步教学（高教版）.pptx

汽车发动机构造与维修模块七发动机调试与磨合

教学目标1.发动机拆装的内容；2.发动机检测的方法；3.发动机检测的流程。知识目标1.能够独立进行发动机拆装；2.能按照规范要求进行发动机检测；3.能做好7S管理。能力目标1.培养学生现代工匠精神与民族自豪感；2.培养学生细致严谨的质量意识。素质目标

教学重难点教学重点重点内容1.正确拆装发动机。解决方法1.借助视频资源对发动机拆装方法进行展示；2.利用虚拟软件对学生进行虚拟拆装。教学难点难点内容1.掌握发动机检测的基本方法。突破方法1.2.

课堂教学案例导入王先生在驾驶北京现代悦动轿车时发现，汽车在行驶时发动机功率不足，伴随发动机异响，机油消耗量加剧，排气管冒蓝烟，发动机需要大修。

课堂教学发动机总成的拆装从工作本身来看，并不需要很高的技术，也不需要复杂的设备。但是往往由于不重视这项工作，在拆装工作中会造成零件的变形和损伤，甚至无法修复。发动机总成拆装的工作质量，将直接影响汽车和发动机总成的修理质量、修理速度和修理成本，所以应注意拆装工艺要求。一、拆装工艺的一般原则如下：

课堂教学（一）按拆卸工艺程序拆卸按拆卸工艺程序进行，严防拆卸工艺程序倒置，造成不应有的零件损伤。（二）清洁（1）清除水垢和清除锈蚀等。（2）铝合金零件一般不得在碱溶液中清洗，常采用有机溶液来清洗。（3）非金属零件的清洗。

课堂教学①橡胶类零件，如皮碗、皮圈等，应用酒精或制动液清洗，不得用煤油、汽油和柴油等有机溶剂或碱溶液清洗，以防发胀变形。②离合器摩擦片和制动蹄摩擦片不能用碱溶液煮洗，应用少许汽油擦洗后，再用砂纸擦干净。③皮质零件一般用肥皂水擦洗，再用清水冲洗，最后用干布擦干，亦可用皮件清洁剂清除污物。（4）清除积炭。可用手工法清除积炭或用化学溶剂配合以机械作用清除积炭。

课堂教学(三)使用专用机具和工具(四)注意按原装配位置和记号装复的零配件（1）不可互换的零件和组合件，如连杆大头轴承盖与连杆、主轴承盖与缸体轴承孔、气缸体与飞轮壳、活塞连杆组与对应的气缸等。（2）相互位置有要求的，如经过平衡的曲轴、飞轮、离合器组合件、活塞与连杆、曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮等。(五)零件分类存放同一总成或组合件的零件拆开后应尽量放在一起，对于精度和清洗方法不同的零件应分类存放(如钢铁件、铝质件、橡胶件、皮质件等)。

课堂教学(六)注意重要螺栓、螺母的拧紧力矩(七)要满足各种配合副的不同要求(八)各密封部位应密封可靠各种衬垫、油封等要完好，重要部位应涂以密封胶。安装油封时，应在唇口和外圆涂抹润滑油后再用压具压入。装配时，应防止油封歪斜、唇口损坏、弹簧出槽等现象。安装油封壳(盖)时，应注意定位装置，以确保油封与轴的同轴度要求。(九)防止对工件表面造成破坏装配过程中不得直接用锤子锤击零件的工作表面，确实需要时可以垫以铜棒、铜垫等并尽量敲击其非工作表面，以防对工作表面造成破坏。

课堂教学二、发动机的拆装（1）发动机从车架上拆下时，必须在完全冷却状况下进行，否则会造成某些零件的变形。拆卸原则：由副件到主件，由外部到内部。（2）发动机从车架上拆下。（3）发动机的解体。（4）修理的零件的步骤及方法。

课堂教学三、发动机总装工艺(一)发动机在装合之前的准备工作发动机在装合前应认真清洗各零件，并吹干擦净，确保清洁。各零件不得有毛刺、擦伤、积炭和污垢，特别应检查并清洗缸体。润滑曲轴上各油道并用压缩机吹净。同时，还要做好场地的清洁工作，并准备好必要的专用工具及配件。(二)发动机装合过程中的注意事项（1）准备安装的各零件及总成应经过试验台试验或检验后，保证质量合格。（2）不可互换的组合件，应换原位安装，不得错乱。对相互有记号的零部件，必须按方向、记号对正，不得装错。

课堂教学（3）对有扭紧力矩要求的螺栓螺母，应按规定力矩拧紧。（4）各部螺栓、螺母的锁止件，大修时，应全部换新。（5）关键部位的重要配合，应符合标准规定。如活塞与缸壁、轴径与轴承的配合间隙，曲轴、凸轮轴的轴向间隙等。（6）滑动轴承与轴径以及有相对运动的摩擦表面，装配时须涂机油，防止冷磨时加剧部件的磨损。（7）在装配过程中，应严格检查各部件(活动部件)之间有无运动不协调现象，并予以调整。

课堂教学(三)发动机总装工艺(1)装曲轴。(2)装凸轮轴，对好正时标记。(3)安装活塞连杆组。(4)安装气门组成：气门与座先配研，装时涂机油。(5)安装机油泵、油底壳。(6)安装气缸盖(注意气缸垫的反正；上缸盖螺栓注意事项)。(7)安装进、排气歧管。(8)安装飞轮壳和离合器总成。(9)安装其他附件，安装后加注机油