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以家为家，以乡为乡，以国为国，以天下为天下。——《管子》

齿轮传动习题(含答案)

齿轮传动是机械传动中常用的一种，下面是一些选择题：

7-1.对于软齿面的闭式齿轮传动，其主要失效形式为什么。

答案：C。齿面疲劳点蚀。

7-2.一般开式齿轮传动的主要失效形式是什么？

答案：A。轮齿疲劳折断。

7-3.高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失

效形式是什么？

答案：C。齿面疲劳点蚀。

7-4.齿轮的齿面疲劳点蚀经常发生在哪里？

答案：C。节线附近的齿顶一侧。

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7-5.一对45钢调质齿轮，过早的发生了齿面点蚀，更换

时可用什么的齿轮代替？

答案：B。适当增大模数m。

7-6.设计一对软齿面减速齿轮传动，从等强度要求出发，

选择硬度时应使什么？

答案：B。小齿轮硬度高于大齿轮硬度。

7-7.一对齿轮传动，小轮材为40Cr；大轮材料为XXX，

则它们的接触应力是什么？

答案：C。增为原应力的4倍。

7-8.其他条件不变，将齿轮传动的载荷增为原来的4倍，

其齿面接触应力是什么？

答案：D。增为原应力的16倍。

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7-9.一对标准直齿圆柱齿轮，z

l

21，z

2

63，则这对齿轮的弯曲应力是什么？

答案：B。

F1

F2.

7-10.对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般怎么做？

答案：A。先按接触强度设计，再校核弯曲强度。

在设计闭式软齿面直齿轮传动时，选择小齿轮齿数z

1

的原则是z

1

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17，不产生根切即可。

7-12.在设计硬齿面齿轮传动时，常取较少的齿数和较大

的模数，以提高轮齿的弯曲疲劳强度和抗塑性变形能力，同时

减少加工切削量，提高生产率。

7-13.在一对减速齿轮传动中，若保持分度圆直径d1不变，

而减少齿数并增大模数，则齿面接触应力将略有减小。

7-14.在设计齿轮传动时，若保持传动比i和齿数和

Σ=z1+z2不变，而增大模数m，则齿轮的弯曲强度提高，但接

触强度不变。

7-15.直径d不变而增大模数、改善材料和增大齿数以增

大d均可提高齿轮传动的齿面接触疲劳强度，但增大齿宽b会

导致齿面接触应力增大，不能提高齿面接触疲劳强度。另外，

齿轮负变位也不能提高齿面接触疲劳强度。

7-16.直径不变增大模数不能增加齿轮轮齿的弯曲疲劳强

度，而由调质改为淬火可以增加齿轮轮齿的弯曲疲劳强度。另

外，模数和中心距也不能增加齿轮轮齿的弯曲疲劳强度。

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7-17.在圆柱齿轮传动中，轮齿的齿面接触疲劳强度主要

取决于齿面接触应力。

7-18.为提高齿轮传动的接触疲劳强度，可采取的方法是