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铁路机车车辆驾驶人员试题库（含答案）
一、单选题（共51题，每题1分，共51分）
1.引导信号应在列车()越过信号机后及时关闭。
A、第一轮对
B、头部
C、全部
正确答案：B
2.LKJ-2000监控装置机车距信号机还有一段距离,但距离显示值提前进入零显示,这种零显示出现在信号机之前的过机误差称为()。
A、滞后误差
B、正常误差
C、超前误差
正确答案：C
3.时速160公里动力集中型电力动车组动力车停放制动施加,动车组速度高于()时,动车组将产生惩罚制动。
A、3Km/h
B、10Km/h
C、5Km/h
正确答案：C
4.时速160公里动力集中型电力动车组动力车电源柜内部设置AC380V和DC600V转换开关,将转换开关由竖直位打至水平位位置,可将控制电源柜输入电源调整为()供电。
A、AC600V
B、AC380V
C、DC600V
正确答案：C
5.时速160公里动力集中型电力动车组司机显示屏(制动信息)位于司机室操纵台,本务模式默认为()
A、定压600kPA.一次缓解、补风模式
B、定压600kPA.阶段缓解、不补风模式
C、定压600kPA.一次缓解、不补风模式
正确答案：C
6.运行速度不超过120km/h的旅客列车(动车组列车除外)在任何线路上的紧急制动距离限值为()m。
A、1000
B、800
C、1200
正确答案：B
7.检查和保养电器时要切断电源,机车辅修、小修时要用()的压缩空气吹扫电器,或用毛刷、棉布擦拭电器,使各电器保持清洁干燥。
A、300~350kPa
B、400~550kPa
C、200~300kPa
正确答案：A
8.货物列车速度在()km/h以下时,不应缓解列车制动。
A、20
B、15
C、30
正确答案：B
9.时速160公里动力集中型电力动车组当()异常情况下,可通过紧急牵引转换开关控制列车进入紧急牵引模式。DDU应显示列车当前牵引模式的提示。
A、列车级网络
B、牵引模式
C、司机控制器
正确答案：A
10.空压机通风散热采用机械间进气,冷却空压机后,冬季热空气排到(),并由车体排气口排出车外;夏季热空气直接通过风道排出车外。
A、独立通风道
B、车外
C、车内
正确答案：C
11.铁路职工玩忽职守、违反规章制度造成铁路运营事故的,()。
A、追究刑事责任
B、给予行政处分
C、给予批评教育
正确答案：B
12.时速160公里动力集中型电力动车组动力车列供采用两组四象限整流器供电,当一组故障时,另一组可维持()kW供电。
A、200
B、300
C、400
正确答案：B
13.一般的讲,机车最大运行速度不超过120km/h时,应采用()牵引电动机悬挂装置。
A、体悬式
B、轴悬式
C、架悬式
正确答案：B
14.调车作业中,在超过()‰坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆。
A、2
B、6
C、4
正确答案：B
15.电力机车在有接触网终点的线路上调车时,应控制速度,机车距接触网终点标应有()m的安全距离。
A、20
B、10
C、30
正确答案：B
16.动力车主电路的主要功能是将从电网获得的电能传递到牵引电机上,由牵引电机转换为动能,由()个牵引控制单元、4台牵引电机等组成。
A、2
B、8
C、4
正确答案：C
17.时速160公里动力集中型电力动车组动力车及控制车可通过()上的3根硬线对动力车的停放制动进行施加或缓解,以及停放制动施加指示灯。
A、停放制动自动开关
B、停放制动按钮
C、双脉冲电磁阀
正确答案：B
18.机车的鸣笛鸣示方式中,紧急停车信号的鸣示方式为()。
A、一长三短声
B、连续短声
C、一长声
正确答案：B
19.旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过()km/h速度运行至前方站。
A、140
B、160
C、120
正确答案：C
20.动力车主电路的主要功能是从电网获取电能,传递到牵引电机上,由()转换成动能。
A、牵引电机
B、辅助变流器
C、牵引变流器
正确答案：A
21.原配属关系不变,根据总公司、铁路局命令由他局、段派至本局、段入住及临时加入支配(长交路轮乘)的机车是()。
A、支配机车
B、非配属机车
C、配属机车
正确答案：B
22.升弓手信号在夜间的显示方式为白色灯光作()。
A、上下摇动
B、左右重复摇动
C、圆形转动
正确答案：C
23.LKJ-2000型监控记录装置设定参数查询时在查询显示状态,将光标移到“设定参数”按压【确认】键或数字键()。
A、4
B、6
C、5
正确答案：B
24.半悬挂的簧下质量通常为每轴(),而全悬挂的簧下质量为每轴2~3t。
A、7~8t
B、4~5t
C、6~7t
正确答案：B
25.接触网标称电
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