汽车机械基础 课件 项目五 汽车常用机械传动的认知.pptx

项目五汽车常用机械传动的认知

传动带是汽车发动机重要的零部件，汽车发动机中的配气机构、水泵与空调之间便是通过能够进行远距离传动的挠性传动带进行传动的。链传动主要应用于发动机的正时链轮传动，使凸轮与曲轴完成相对运动。齿轮传动是汽车传动中的主要零件，汽车的变速器，分动器、主减速器、差速器就是由齿轮组合而成的。学习任务：本项目通过3个任务的学习，应能够认知汽车的带传动、链传动和齿轮传动。【项目概述】

目录任务一任务二任务三【带传动的认知】【链传动的认知】【齿轮传动的认知】

01任务一带传动的认知

【任务引入】带传动在汽车上主要用来驱动发动机冷却扇，也用来带动发电机、水泵、空调泵及空气压缩机等，如图(5-1-1a所示。汽车上配气机构中的正时机构也是采用带传动，如图(5-1-1b）所示。?图5-1-1?带传动的应用

【任务目标】知识目标技能目标素养目标能够说出带传动的类型、特点和应用能够理解常用的V带传动的结构特点，识别汽车中常用的带传动能够利用所学知识解决现实问题，养成严谨细致的科学态度

【知识链接】带传动——利用张紧在带轮上的传动带与带轮的摩擦或啮合来传递运动和动力。主要作用是传递转矩和改变转速。1、带传动组成与工作原理1）带传动是由主动轮，从动轮和挠性带三部分组成，如图5-1-2所示。2）带传动是靠带与带轮接触面间产生的摩擦力(啮合力)来传递运动和(或)动力。3）带传动的传动比i。带传动的传动比就是主动轮转速n1与从动轮转速n2之比:i12=n1/n2图5-1-2?带传动的组成1—带轮（主动轮)?2—带轮（从动轮)?3—挠性带

【知识链接】2.带传动的类型（1）按传动原理分为摩擦型带传动和啮合型带传动。1）摩擦带传动，靠张紧在带轮上的带与带轮接触面间的摩擦力来传递运动和动力。如V带传动、平带传动、多楔带传动、圆形带传动等。如图5-1-3a所示。2）啮合带传动，靠带内侧凸齿与带轮外缘上的齿槽相啮合实现传动，如同步带传动。如图5-1-3b所示。图5-1-3（a）摩擦型带传动???图5-1-3（b）啮合型带传动

【知识链接】表5-1-1带传动的类型

【知识链接】2）按传动原理分1）传动带，传递运动和动力。2）输送带，传递输送物品。传动带输送带

【知识链接】（3）按传动带的截面形状分1）平带，平带的截面形状为矩形，内表面为工作平面。常用的平带有胶带，编织带和强力锦纶带等。特点及应用:结构简单，带轮容易制造，带的磨损较轻，传动效率高。但运动不平稳，常用于高速、中心距较大、平行轴的交叉传动与相错轴的半变叉传动。平截面形状

【知识链接】2）V带，面形状为梯形，两侧面为工作表面。应用最广的带传动是V带传动。3)多楔带，平带基体上由多根V带组成的传动带。结构紧凑，传递很大功率。

【知识链接】4)圆形带，圆形带横截面为圆形，只能用于小功率传动。便于快速拆装，牵引力小，多用于仪表和家电中。5）同步带，同步带横截面为齿形，传动过程中，带和带轮通过齿啮合传动。同步带传动精度高，结构紧凑。

【知识链接】3.带传动的特点和应用特点：属于挠性传动，传动平稳,噪声小，有缓冲吸振作用；有过载保护作用（过载打滑），适于较远距离传动(中心距较大)；结构简单，制造、安装精度要求高,维护方便,成本低廉；有弹性滑动，使传动比i不恒定；传动效率低，寿命较短，不宜在高温、易燃、易爆的场合下工作。同步齿形带:带速v=40~50m/s,传动比i≤10，传递功率可达200kW,传递效率达到98%至99%。；带传动主要用于要求传递平稳，传动比要求不严格的中小功率的较远距离传动。

【知识链接】二、V带的结构V带有普通V带、窄V带、宽V带、大楔用Y联组V带等多种类型，普通V带应用最广。1.V带（1）V带传动是由一条或数条V带和V带带轮组成的摩擦传动。普通V带的楔角为40°，带高与节宽（基准宽度)之比近似为0.7。它的构造如图5-1-10所示，由包布层、伸张层、强力层和压缩层组成。强力层承受基本拉力，它由几层帘布或一层粗线绳组成，分别称为帘布芯结构和线绳芯结构。

【知识链接】普通V带的尺寸已经标准化，按截面尺寸由小到大的顺序分为Y、Z、A.B.C.、D.、E七种型号(窄V带截面尺寸分为SPZ、SPA.SPB.SPC.四个型号）。在同样条件下，截面尺寸越大则传递的功率越大。

【知识链接】2.V带传动的主要参数（1）普通V带的横截面尺寸顶宽B?中性层节宽bp?高度h?相对高度h/DpV带绕在带轮上产生弯曲，外层受拉伸变长，内层受压缩变短，两层之间存在一长度不变的中性层。中性层面称为节面，节面的宽度为节宽bp。V带装在带轮上,与节宽相