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用户需求书

1项目概述

本次采购是为满足苏州地铁2021年车档更换中大修项目使用的需求及相关服务，标的物主要为SH660350/9滑动式液压缓冲车档-[规格：SH660350/9滑动式液压缓冲车档]。

2货物清单及主要技术要求

2.1货物清单

*特别提醒：

供应商应认真核对报价文件，确保报价物资能满足采购文件要求；若成交应能够提供与报价文件一致的货物，如实际供货物资与报价物资不一致的，采购人将拒收并视为不能按约定供货，采购人有权追究成交供应商违约责任。

序号

物资编码

物资名称及规格型号

参考品牌

单位

数量

主要技术要求

备注

1

060020070001

SH660350/9滑动式液压缓冲车档-[规格：SH660350/9滑动式液压缓冲车档]

上海铁路站场调速技术中心有限公司

套

2

参见2.2

注：(1)对于注明参考品牌型号的物资，供应商可选择其他品牌物资响应，否则不可变更，但响应的物资必须明确具体的品牌规格型号且必须达到标的物清单中的技术指标，并提供相关证明材料。

(2)“货物清单”所列的数量为预计数，具体需求数量以采购人的采购订单数量为准。采购人未发出交货通知，成交人进行备货/发货的，所产生的风险或损失由成交人自行承担。

成交人有责任确保在报价单所规定的期限内完成货物的交付。在进行送货时，成交人应至少提前三个工作日通过电子邮件或与各线路送货联系人进行预约，以确保顺利送货。若采购订单中涉及到的物资货期相同，则必须一次性送达仓库，并按照采购方要求附带相应的送货单据。如果未能按照这些规定进行预约或送货，采购方有权拒绝接受货物。

(4)在本项目执行期间，若国家税率调整则价格按不含税价与新税率进行重新核定。

2.2主要技术要求

滑动式液压缓冲车档结构包括一套钢结构主架、一套液压缓冲系统、制动摩擦块、配套的固定车档及相关零配件。

主要材料及标准件使用均需符合国家标准，并有相应的产品质量证明书。

GB/T3274-2017碳素结构钢和低合金结构钢热轧钢板和钢带

GB/T1591-2018低合金高强度结构钢

GB/T8110-2008气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝

GB/T5117-2012非合金钢及细晶粒钢焊条

GB/T3077-2015合金结构钢

Q/QBQ615-2018机械结构用碳素厚钢板

2.2.1技术参数

2.2.1.1撞击中心距轨顶高度660mm；

2.2.1.2车档平均制动力350KN；

2.2.1.3一套液压缓冲器最大吸收动能224KJ，最大制动力700KN；

2.2.1.4每一对制动摩擦块的平均制动力：50KN，制动摩擦块锁紧扭力矩150Nm，制动摩擦块应能反复使用及适应各种轨型；

2.2.1.5撞击速度：车档应能承受列车以15km／h速度撞击时的冲击荷载。GB50490--2009《城市轨道交通技术规范》；

2.2.1.6苏州地铁正线、试车线轨道采用铁标60kg/m钢轨，采用1435mm标准轨距，车档与之相匹配；

2.2.1.7制动减速度：重载情况下车档的制动减速度不得大于1．5m／s2；空载情况下制动减速度为不得大于3m／s2。

2.2.2通用要求

2.2.2.1车档缓冲头几何形状与苏州地铁既有车辆车钩几何形状相匹配(车钩图纸详见附件2)；

2.2.2.2主架顶部上方应设置大红色反光标志牌，色号为RAL3001；

2.2.2.3油漆颜色采用黄色，色号为RAL1003。

2.2.2.4在额定工况撞击下，不应有损坏或永久变形。

2.2.3主架

2.2.3.1主材选用不低于Q345的钢制板材或型材，钢板厚度为14mm；

2.2.3.2表面防腐采用热浸镀锌及油漆处理，涂层总厚度不小于220μm；金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技术要求及试验方法标准GB/T13912-2002。

2.2.3.3应采用有限元计算方法，按材料屈服极限进行钢结构强度校核，安全系数不小于1.1。主架强度的有限元计算报告应由具备专业资质的单位提供；

2.2.3.4钢结构制动主架验收按钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001执行；

根据国家标准GB/T50661-2011、GB/T15822.1-2005以及GB/T26951-2011Level2，提供具有专业资质的第三方出具的钢结构焊缝探伤报告。该标准涵盖了焊缝无损检测磁粉检测的标准，确保了钢结构焊接质量的可靠性与安全性。

首先，GB/T50661-2011《钢结构焊接规范》是一份重要的国家标准，它规定了工业与民用钢结构工程中承受静荷载或动荷载、钢材厚度不小于3mm的结构焊接方法。该规范适用于各种类型的焊接方法，包括焊条电弧焊、气体保护电