溶洞群桩基钢护筒跟进法施工方案.doc

溶洞区桩基钢护筒跟进施工方案

一、编制依据

1、古武高速公路武平十方至东留段A1合同段施工设计图；

2、桩基地质勘察资料；

3、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）；

4、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）；

5、本工程的施工特殊性；

二、工程概况

2.1设计概况

十方枢纽互通位于龙岩武平县十方镇西侧，中心桩号为TK3221+841.090，设计起始段落为TK3220+500～TK3222+630，互通主线交叉桩号为K0+000，交角为130度，被交路为永武高速公路，该互通为半定向T型互通式立体交叉，采用A匝道上跨、D匝道下穿永武高速公路形式；互通区域主线设计起点为K0+000，设计终点为K0+600；互通区内主线全长为600m，匝道全长为2611.351m；主线设计车速80Km/h，A、B匝道设计车速60Km/h，C、D匝道设计车速50Km/h；匝道桥2座长323米。

表2-1桥梁桩基设计参数表

序号

桥名

墩号

桩号

桩径(m)

桩长(m)

备注

1

十方互通A匝道桥

0#

0#-1

1.2

13

2

0#

0#-2

1.2

13

3

0#

0#-3

1.2

13

4

0#

0#-4

1.2

13

5

1#

1#-1

1.5

21

6

1#

1#-2

1.5

21

7

2#

2#-1

1.5

38

8

2#

2#-2

1.5

38

9

3#

3#-1

1.5

36

10

3#

3#-2

1.5

36

11

4#

4#-1

1.5

25

12

4#

4#-2

1.5

25

13

5#

5#-1

1.5

25

14

5#

5#-2

1.5

25

15

6#

6#-1

1.5

26

16

6#

6#-2

1.5

26

17

7#

7#-1

1.5

21

18

7#

7#-2

1.5

21

19

8#

8#-1

1.5

12

20

8#

8#-2

1.5

12

21

9#

9#-1

1.5

12

22

9#

9#-2

1.5

12

23

10#

10#-1

1.2

12

24

10#

10#-2

1.2

12

25

10#

10#-3

1.2

12

26

10#

10#-4

1.2

12

27

十方互通B匝道桥

0#

0#-1

1.3

15

28

0#

0#-2

1.3

15

29

1#

1#-1

1.3

15

30

1#

1#-2

1.3

15

31

十方互通长深高速拼宽桥

0#

0#-1

1.2

18

32

0#

0#-2

1.2

18

33

0#

0#-3

1.2

25

34

0#

0#-4

1.2

25

35

1#

1#-1

1.5

23

36

1#

1#-2

1.5

22

37

2#

2#-1

1.5

19

38

2#

2#-2

1.5

19

39

3#

3#-1

1.2

24

40

3#

3#-2

1.2

24

41

3#

3#-3

1.2

17

42

3#

3#-4

1.2

17

2.2工程地质

该互通位于十方盆地，地形平坦，互通范围属石炭系下统老虎洞组（D2l）可溶性岩区，由于岩性条件及受构造影响，节理裂隙极发育，岩体破碎～较完整，互通内边坡条件及桥梁桩基条件相对较差，区内软土等特殊性岩土不发育。在地层标高237～268m段发育有0.3～3.9m垂直高度的溶洞，呈无填充或半填充状串珠状发育。（如图2.2）

图2.2A匝道溶洞分布情况示意图

钢护筒跟进施工方案

3.1工艺流程

施工准备钻机就位

施工准备

钻机就位

灌注水下砼

震动下沉钢护筒

冲击钻孔通过溶洞顶板

下沉内护筒

清孔

安放钢筋笼、导管

随钻进随检孔

加工钢护筒

投入粘土

测量定位

冲击钻孔至桩底

二次清孔

测量沉碴厚度

2施工工艺

钢护筒采用壁厚δ=10㎜的钢板，集中卷制加工制作，焊缝全部为双面坡口，每节制作长度为2-4m，制作钢护筒的内径D=d+40cm（d为设计桩径）。

本工程下置钢护筒的目的：主要是防止贯通溶槽的漏浆而造成砂质覆土层的塌孔，通过下置护筒，即可顺利穿越溶洞层至设计桩底标高，达到顺利终孔的要求；同时避免砼超灌甚至无法灌注至设计桩顶标高等情况。

将φ1.5m的钻头扩大至φ1.95m，正常钻进至溶洞上方约1m处，采用70T履带吊辅助振动锤，先将钢护筒分节打入土层中至岩面，再进行回钻成孔。在下沉钢护筒的施工过程中，振动锤必须平稳，牢固的焊在钢护筒顶部，并在护筒顶面的平面位置一定要居中，尽可能避免因偏心造成护筒产生偏斜。同时采用水平尺严格控制好各节护筒连接的垂直度，不得超过施工规范要求的1/200，力求钢护筒垂直入土。若一旦发现有偏斜的趋势，马上进行纠正，将可能发生偏斜的不利因素消除在萌芽状态中。

护筒沉入岩面后，先采用冲锤进行成孔一定深度后（注：进尺为1.5～2m），及时采用70T履带吊辅助振动