编制说明_智能网联汽车 车载操作系统技术要求及试验方法.pdf

推荐性国家标准

《智能网联汽车车载操作系统技术

要求及试验方法》

（征求意见稿）

编制说明

标准起草项目组

2024年11月

I

目次

一、工作简况3

（一）任务来源3

（二）工作过程3

（三）主要参加单位和工作组成员及其所做的工作5

二、国家标准编制原则和确定国家标准主要内容的依据5

1．标准编制原则5

2.标准主要内容说明5

三、主要试验（或验证）情况分析6

四、标准中涉及专利的情况7

五、预期达到的社会效益等情况7

六、采用国际标准和国外先进标准的情况7

七、与现行相关法律、法规、规章及相关标准的协调性8

八、重大分歧意见的处理经过和依据8

九、标准性质的建议说明8

十、贯彻标准的要求和措施建议8

十一、废止现行相关标准的建议8

十二、其他应予以说明的事项8

II

《智能网联汽车车载操作系统技术要求及试验方法》

（征求意见稿）

编制说明

一、工作简况

（一）任务来源

本项目是根据国标委发[2023]58号文《国家标准化管理委员会关于下达2023年第三批

推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知》（计划项目编T-339，标准

项目名称《智能网联汽车车载操作系统技术要求及试验方法》）进行制定。

（二）工作过程

随着智能网联汽车的飞速发展，传统的分布式的电子架构已经不能满足整车的需求，

电子架构正在朝着由分布式向集中式，由封闭到开放，面向智能化、网联化和集中化的路径

发展。2015年，我国在《中国制造2025》及同期发布的解读文件中明确新能源汽车、节能

汽车和智能网联汽车作为未来汽车产业的发展方向。工信部、交通部、公安部、发改委为贯

彻落实该指导思想先后发布多项战略文件，指导中国智能网联汽车产业发展。2017年4月，

工信部、发改委以及交通部联合发布《汽车产业中长期发展规划》，将车载操作系统的研发

和产业化作为重点攻关的核心技术之一，组织开展应用试点和示范，完善测试评价体系、法

律法规体系建设。2017年12月，工业和信息化部、国家标准委联合发布《国家车联网产业

标准体系建设指南（智能网联汽车）》，提出了我国建设智能网联汽车标准体系的总体规划，

是智能网联汽车领域进行标准制修订工作的重要指南。

2019年10月，汽标委发布了《车用操作系统标准体系》，规范了车用操作系统定义，

划分了车用操作系统边界，明确了车用操作系统分类，构建了车用操作系统标准体系，为车

用操作系统标准化工作的开展提供了指导方向。车用操作系统是运行于车内的程序集合，管

理硬件资源，提供软件平台和界面接口，为上层应用提供基础服务。车用操作系统从与整车

正常运行是否相关的角度，分为车控操作系统和车载操作系统。

2020年2月，发改委、工信部、公安部、交通运输部等11个国家部委联合出台《智能

汽车创新发展战略》，提出增强车载操作系统核心竞争力，提升车载操作系统的安全可靠性

设计，构建跨界融合的智能汽车产业生态体系和全面高效的智能汽车网络安全体系。

3

2020年5月，汽标委智能网联分标委秘书处组织成立资源管理与信息服务标准研究与

制定工作组，并召开工作组成立暨第一次电话会议，讨论确定第一批研究项目及项目牵头单

位和参与单位。

2020年11月，国务院印发《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》提出开展车

用操作系统生态建设，加快车用操作系统的开发和创新应用，建立车用操作系统与相关产业

融合发展的综合标准体系，加强标准对接与数据共享。