智能网联汽车 车载操作系统技术要求及试验方法.pdf

智能网联汽车车载操作系统技术要求及试验方法

IntelligentandconnectedvehicleTechnicalrequirementsandtestmethodof

in-vehicleoperatingsystem

I

GB/TXXXXX—XXXX

智能网联汽车车载操作系统技术要求及试验方法

1范围

本文件规定了车载操作系统单系统的内核、资源抽象、基础库、基础服务、程序运行框架、多系

统、可信执行环境、性能指标、信息安全、功能安全等的技术要求和相应的试验方法。

本文件适用于M和N类车辆，其他类型的车辆可参考使用。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，已标注日期的引

用文件，仅该日期对应的版本适用于文件；未标注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)

适用于本文件。

GB/T34590.3道路车辆功能安全第3部分：概念阶段

GB/T40856车载信息交互系统信息安全技术要求

GB/T41388信息安全技术可信执行环境基本安全规范

GB/T44373智能网联汽车术语和定义

GB/T44464汽车数据通用要求

GM/T0005随机性检测规范

3术语与定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

车载操作系统vehicle-infooperatingsystem

运行于车载信息交互系统硬件之上，管理和控制智能网联汽车车载软件、硬件资源的软件集合，

为智能网联汽车提供除驾驶自动化功能实现以外的服务。

注：车载操作系统提供的服务包括互联、地图及定位、语音、多媒体、软件升级、账号、驾驶提示、车辆设置、

增强的人机交互、显示功能等服务。

3.2

单系统架构singlesystemarchitecture

在同一套硬件之上运行单个车载操作系统的架构。

3.3

多系统架构multi-systemarchitecture

在同一套硬件之上运行多个车载操作系统的架构，多采用硬件隔离、虚拟机管理器、容器三类或

者它们的组合方式实现多系统隔离技术方案。

3.4

1

GB/TXXXXX—XXXX

资源抽象resourceabstraction

运行于车载操作系统内核之上，通过创建软件为车载操作系统应用和基础服务提供硬件资源物理

特性和接口内容。

3.5

物模型thingmodel

对一个物体的数字化描述，包括元素、组件和物模版三层结构。

注1:元素主要包括属性、服务（又称行为或者命令）以及事件。

注2:组件是基于物模型元素的一个表示物的抽象层，可表示一个包含有元素中多个同类型或者多个不同类型元素

的集合。

注3:物模板是基于组件以及元素的一个表示物的抽象层，可表示一个包含有组件、元素、以及自定义元素的集合。

[来源：YD/T4915-2024,3.1，有修改]

3.6

虚拟机管理器hypervisor

运行于硬件层和多个车载操作系统单系统之间的中间软件层，通过限制或允许访问CPU、中断、

内存、外设等资源来定义每个车载操作系统单系统可用的资源。

3.7

容器container

运行在资源隔离管理框架之上的进程或应用程序。

3.8

安全强相关应用safetystronglyrelatedapplication

与智能网联汽车功能安全关联性较强的车载操作系统应用负载，如运行仪表、倒车影像、提前输

出声音和错误处理等应用。

3.9

安全弱相关应用safetyweakrelatedapplication

与智能网联汽车功能安全关联性较弱的车载操作系统应用负载，如多媒体应用等。

3.10

OEM账号OEMaccountnumber

OEM账号是车厂的用户账号，一般包括车主账号、非车主账号和游客账号。