城轨交通概论重点掌握知识点(1).docx

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第一章概论

1、《雅典宪章》明确了城市的四大功能：工作、居住、交通、游憩。

2、城市轨道交通系统，技术成熟、安全可靠、形式多样、用途广泛，载客量大、快捷、准时、环保。城市公共交通的轨道化程度已成为一个城市现代化的重要标志之一。

3、截止2017年上半年，全国轨道交通运营的内地城市已达31个，轨道交通线路135条，总运营里程达3956公里，高居世界第一。

上海地铁全路网已开通运营16条线路，运营总里程达到626.5km，位居全球城市地铁运营里程长度第一。

4、城市轨道交通系统的概念和种类：城市轨道交通系统是具有固定轨道，配备专有车辆和服务设施，采用高密度运行方式，主要为城市提供交通服务的现代化城市客运骨干系统的统称。主要包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、城市铁路、磁浮系统、线性电机车系统、新交通系统（导轨式交通系统）、智能轨道快运系统等多种形式。

5、交通容量即运送能力，指单方向每小时的断面乘客通过量。按照不同的交通容量范围，轨道交通可分为特大、大、中、小容量4种系统，如表1-1所示。其中，特大容量系统一般指市郊铁路，其单向小时断面流量可达到6万、8万人；大容量轨道交通通常指常规地铁；中容量轨道交通包括轻轨、单轨、线性电机车系统、新交通系统和磁浮系统；小容量轨道交通则多指有轨电车系统。

按交通容量的城市轨道交通系统分类 表1-1

交通容量（万人/小时）

5

2~5

0.5~2

0.5

类别

特大

大

中

小

6、根据不同的敷设方式，轨道交通系统可分为隧道（包括地下、水下）、高架和地面3种形式。特大、大容量轨道交通在交通较为繁忙的地区多采用隧道和高架形式，在市郊则可采用全封闭的地面形式；中容量也可兼有3种敷设形式，且通常不与机动车混行；小容量轨道交通系统一般采用地面形式，可与机动车混行。

7、路权是指轨道交通系统运行线路与其他交通的隔离程度，即运行线路的专用程度。以此为依据，轨道交通系统可分为“全封闭系统、半封闭系统、开放式系统3种基本类型。A类：全封闭系统，与其他交通完全隔离，不受平交道口和人、车的干扰，因此这种系统的车辆具有较高的运行速度，可以保持较高的准时性和安全性；B类：半封闭系统，沿行车方向采用缘石、隔离栅、高差等措施与其他交通实体隔离，但在交叉路口仍与横向的人、车平交混行，受信号系统控制；c类：开放式系统，代表地面混合交通，不具有实体分隔，轨道交通或与其他交通混合出行，在路口按照信号规定驶停，同时也可享有一定的优先权，诸如用道路标线或特殊信号等保留车道。

8、当前地铁和其他城市轨道交通普遍采用直流牵引的馈电方式。

9、车辆编组形式通常有全动车编组、动拖车混合编组和单元车组3种方式。

10、地铁（用Metro,UndergroundRailway,Subway等表示）是由电气牵引轮轨导向车辆编组运行在全封闭的地下隧道内，或根据城市具体条件，运行在地面或高架线路上的大容量快速轨道交通系统。地铁的运能，单向在3万人次/小时，最高可达6万~8万人次/小时。最高速度可达90km/h，旅行速度可达40km/h，可采用4~10辆列车编组，车辆运行最小间隔可低于1.5min。

11、轻轨（LightRailTransit，简称LRT)是从新式有轨电车逐步发展到路权专用、自动化程度较高及车辆在地下或高架轨道上运行的城市轨道交通形式。在我国把每小时单向运输能力在0.6万~3万人次的轨道交通定义为轻轨。轻轨一般采用地面和高架相结合的方法建设，采用3~6辆列车编组，最高速度可达到60km/h。

12、单轨系统（Monorail）是指通过单一轨道梁支承车厢并提供导引作用而运行的轨道交通系统，其最大特点是车体宽度比承载轨道宽。依支承方式的不同，单轨一般包括跨座式和悬挂式两种类型。单轨系统大多数情况下采用高架方式，也可在地面或地下运行。单轨交通最高速度可达80km/h，旅行速度可达30~35km/h，可采用4~6辆列车编组，单向运输能力为1万~2.5万人次/小时。

我国首座单轨交通系统是2005年在山城重庆修建的2号线。

13、磁浮系统（Maglevsystem)是一种运用“同性相斥、异性相吸的电磁原理，依靠电磁力来使列车悬浮并走行的轨道运输方式（电磁铁与轨道之间的悬浮间隙一般控制在8~12mm）。它是一种新型的没有车轮、采用无接触行进的轨道交通系统。实现技术有常导磁悬浮和超导磁悬浮。具有速度快、噪声低、振动小、无污染、爬坡能力强、转弯半径小，占地少、工期短，造价低的优点。

上海磁悬浮列车是中德合作开发的世界第一条商业运营的高架磁悬浮专线。

长沙磁浮快线采用了此前西南交大与南车株洲电力机车有限公司研制的中低速磁浮列车系统技术。是我国第一条以中低速磁悬浮列车运行的轨