汽车故障诊断.pdfVIP

君子忧道不忧贫。——孔丘

真理惟一可靠的标准就是永远自相符合。——欧文

土地是以它的肥沃和收获而被估价的；才能也是土地，不过它生产的不是粮食，而是真理。如果只能滋生

瞑想和幻想的话，即使再大的才能也只是砂地或盐池，那上面连小草也长不出来的。

一、判断题（对的打√，错的划×）

1.发动机的经济性和动力性指标是以曲轴对外输出的功率为基础。（×）

2.汽油机燃烧过程可分为着火延迟期、急燃期、缓燃期、补燃期。（×）

3.发动机的指示功率大于有效功率。（√）

4.点火提前角减小，汽油机爆震的倾向减小。（√）

5.随着负荷的减小，发动机的机械效率下降。（√）

6.液力变矩器主要由泵轮、涡轮和导轮组成。（√）

7.液力变矩器主要由泵轮、涡轮、锁止机构组成。（×）

8.液力变矩器主要由泵轮、涡轮和叶轮组成。（×）

9.液力式自动变速器的换档信号装置由节气门阀和调速器组成。（√）

10.自动变速器的档位主要由手动阀和换档阀的位置决定。（√）

11.装用自动变速器的车辆只能在P、N位时才能起动发动机。（√）

12.在“O/DOFF”指示灯熄灭状态下，自动变速器才可能升至超速档。（√）

13.采用循环式制动压力调节器时，其制动压力油路和控制压力油路相通。（√）

14.发动机发动后，ABS警报灯应在几秒后熄灭，并在ABS工作时闪烁。（×）

15.ABS系统产生故障后，系统将停止工作，并使常规制动效果下降。（×）

16.霍尔式车轮转速传感器可以测其阻值，以判断好坏。（×）

17.按低选原则进行一同控制时，附着力较小的车轮易抱死。（√）

18.ABS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力循环经过增压、降压、保压三个过程。

（×）

19.ABS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力循环经过降压、保压和增压三个过

程。（√）

20.TCS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力循环经过增压、保压、降压三个过程

（×）

21.改变转向横拉杆的长度,可以调整转向角度的大小。（×）

22.正常工作时，发动机每转两周各缸轮流点火一次。（√）

23.发动机转速越高，进气歧管真空度越高。（×）

24.用热敏电阻测量水温时，温度升高，电阻值也升高。（×）

25.电子控制系统中的信号输入装置是各种传感器。（√）

26.点火控制系统还具有通电时间和爆燃控制功能。（√）

27.当节气门内腔有积碳后，可用砂纸将其清除。（×）

28.燃油压力调节器的作用是使燃油压力相对进气负压保持一致。（√）

29.汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。（×）

30.点火系中高压导线因承载电压高，故其截面积选得都很大。（×）

31.ABS系统的主要信号是轮速传感器（√）。

32.电控动力转向装置可以在高速时使转向助力减小，以保证车辆高速行驶的稳定性

（√）

33.若前轮抱死，则汽车的转向操纵性能将丧失。（√）

34.汽车直线行驶时，转向助力系统不会产生助力作用（√）

35.汽车转向时，转弯半径越小，转向助力越小。（×）

36.汽车行驶速度越高，转向时电控转向助力系统