《电机运行维护与故障处理》课件第6章.ppt

②定压法短路试验。给额定电压为380V的三相异步电动机施加95V的三相对称交流电压，这时记下的三相定子绕组线电流即是电动机的短路电流IK。

对于1kW以上的电动机，短路电流IK=(1.4～1)IN为合格，而较理想时应为IK=(1.4～1.2)IN；对于1kW以下的电动机，一般约为IK?=?(1.1～0.95)IN为合格。

对短路电流的合格标准与定压法相同。但要求三相短路电流任一相与平均值之差不应超过平均值的3%～4%。10．重绕电动机转向的确定与接线

重绕修理的电动机其转向正确与否，往往是修理中被疏忽的问题。但对于任何电动机来说其转向都是有规定的，而在实际中有的设备不允许反转，且视反转为严重事故，因此电动机的转向应引起重视。

1)电动机反转的原因分析

(1)电动机出线盒的接线板不是按绕组相序排列的，出现了标记排列错误。

(2)对于绕组接线与转向的关系不够明确。

(3)对于重绕电动机转向的确定有所疏忽。2)重绕电动机规定转向的接线

(1)三相异步电动机的转向确定。三相异步电动机的接线盒是设计在轴伸端的前面，即出线在前端，所以绕组接线也应在前端。根据面对轴伸端时转向为顺时针的规定，应使三相绕组接线后的引线相头排列顺序如图6-60所示，U1、V1、W1为顺时针方向排列。

(2)电动机反转的处理方法。三相异步电动机需要反向旋转时，只要对调三相电源中任意两根电源线即可。图6-60三相异步电动机绕组相头位置排列示意图11．重绕嵌线后的试机

1)三相异步电动机转速的检测

检测重绕修理后的三相异步电动机转速，不仅关系到应用问题，也牵涉到三相异步电动机定子绕组的接线是否正确等问题。

检验三相异步电动机转速的常用方法是转速计法，转速计法又分为离心式转速计测速法和数字转速表测速法。(1)离心式转速计测速法。离心式转速计的工作原理是基于表内的离心机构在测量时带动指针，转速越高，离心力越大，指针的偏转也越大，由此便可读出转速。这种转速表的测量范围在45r/min～18000r/min，其量程是通过表内的减速齿轮来调节的。

(2)数字转速表测速法。数字转速表用液晶数码显示转速，读数准确。它的转速探头有顶针式和反射式两种。用反射式探头时，可在三相异步电动机旋转轴的任一回转半径点测量转速。2)轴承的检查

有故障的轴承通过试车即可发现，其表象是轴承温度过高。形成这种故障的原因有以下几点：

(1)滚道或滚珠局部疵损。

(2)轴承使用多年导致磨损。

(3)轴承润滑脂在重绕期间被混入灰尘、砂子或其它杂物。

(4)重绕后安装时，润滑脂添加量不合规定(润滑脂只需填满轴承室的1/3～2/3空间即可)。

(5)轴承装配不到位，或没装正。

(6)端盖与轴承座不同心。试车时发现轴承过热，应停车检查。轴承的检查方法有以下两种：

(1)人工检查法。拆开端盖轴承座，仔细观看润滑脂是否过量，轴承座与端盖是否同心，轴承装配是否到位等。用手指捏润滑脂，如果含有杂物、砂粒，一摸即知。

(2)仪表检查法。可采用多功能轴承故障检测仪来检验。这是一种综合测试仪器，它能测量轴承温度、噪声、磨损程度等多种物理量，适用于轴承运行中不解体故障的检测、诊断，其数字显示具有读数清晰、准确等特征。3)定子绕组温度的检查

检测三相异步电动机的发热情况是非常重要的，尤其是重绕后必须检查定子绕组的温度，及时发现问题，将问题排除在浸漆之前。

通常空载试车不超过1小时，而在整个试车过程中，对于正常的三相异步电动机其温度不会很高，只有在定子绕组出现短路、接线错误等情况下才会有温度过高的情况出现。温度检测常用的方法有电阻测定法、热电偶测定法、温度表测量法、变色测温贴片测试法和红外测温仪测温法等多种。变色测温贴片在三相异步电动机的正常运行中监视温度是十分方便的，但不适于用它来检测重绕修理后的三相异步电动机发热情况，因为测温贴片一般是贴在电动机外壳上，定子绕组发热热量须经过定子铁芯传到外壳，而后才传到测温贴片上，这个过程需要较长的时间，试机时不宜采用；红外测温仪用数字显示温度值，测量时，只需要将测验口对准要测的三相异步电动机某点，这点的发热温度值便在显示窗口上显示出来。空载试车温度高的原因如下：

(1)电源电压过高。额定电压为380V的三相异步电动机，允许在342V～418V之间使用。

(2)定子绕组接线原是Y形误接为△形。

(3)定子绕组存在接地、短路故障。

(4)启动后熔丝烧断一相，造成电动机单相空转。

(5)定子与转子有碰擦现象。

(6)铁芯的铁片间绝缘漆被