ETC联网运营新纪元：JTGB10-01—2014公路电子不停车收费规范详解.pdf

ETC联网运营新纪元：JTGB10-01—

2014公路电子不停车收费规范详解

•1.引言与背景

•2.规范基础框架解析

•3.电子不停车收费系统设计

目•4.路侧设备（RSU）规范

•5.车载单元（OBU）规范

录•6.交易流程与数据处理

•7.网络通信与互操作性

•8.收费策略与计费模式

•9.安全管理体系构建

•10.运维管理体系建立

•11.客户服务与投诉处理

•12.工程质量监督与验收

•13.环境保护与节能减排

目•14.标准化与国际化接轨

•15.政策法规与合规性管理

录•16.技术创新与研发方向

•17.人才培养与团队建设

•18.市场竞争与策略分析

•19.案例分析与实践经验

•20.智能化与大数据应用

•21.跨区域联网运营策略

•22.信息安全管理体系构建

•23.灾害应急响应与恢复

目•24.用户体验优化与提升

•25.性能测试与优化策略

录•26.政策法规变动应对策略

•27.绿色环保与可持续发展

•28.国际化拓展与海外市场

•29.社会责任与公益项目

•30.未来展望与战略规划

PART01

1.引言与背景

1.1ETC技术发展历程回顾

初始阶段

ETC技术起源于上世纪60年代的美国，最初应用于公路收费，通过微波技术与

车辆进行信息交换，实现车辆自动识别。

发展阶段

随着技术的不断进步，ETC技术逐渐在全球范围内得到推广和应用，功能也逐

渐扩展，包括车辆识别、自动缴费、路径识别等。

成熟阶段

ETC技术已经成为全球范围内广泛应用的智能交通技术之一，具有高效、便捷、

安全等优点，为公路收费和管理提供了有力支持。

1.2联网运营新纪元的意义

促进ETC技术普及提升服务质量推动智能交通发展

联网运营能够打破地区间的信息联网运营可以实现ETC信息的互联