动车组基础知识.pptxVIP

动车组基础知识演讲人：日期：

目录动车组概述动车组的构成与原理动力分散式动车组动力集中式动车组动车组的运用与维护动车组的发展趋势与展望

01动车组概述

定义动车组是以整体固定编组为特征的列车，由若干带动力的车辆（动车）和不带动力的车辆（拖车）组成。特点具有速度快、加速性能好、乘坐舒适、安全可靠、节能环保等优点；列车在正常使用期限内以固定编组模式运行，提高了运输效率。定义与特点

动车组的发展历程早期应用早期动车组只在短距离通勤铁路使用，也无“动车组”一说。后来随着技术的不断进步和应用的推广，动车组逐渐在长途客运、货运等领域得到广泛应用。里程碑事件1903年7月8日，德国研制出世界上首台电力动车组；此后，各国纷纷开始研制和发展自己的动车组技术，推动了世界铁路技术的快速发展。技术起源动车组技术起源于地铁列车，诞生于20世纪初期。伴随第二次工业革命，电力机车给火车带来重联技术，多台机车可以通过电气设备统一操作联动，单司机室即可控制由动车与拖车混合编组的列车。030201

根据动力类型、编组方式、运行速度等不同标准，动车组可分为多种类型，如动力分散式动车组、动力集中式动车组等。分类动车组广泛应用于城市轨道交通、高速铁路、城际铁路等领域，成为现代铁路运输的重要组成部分。在中国，动车组已成为高速铁路的主要车型之一，为人们的出行提供了更加便捷、舒适的服务。应用动车组的分类及应用

02动车组的构成与原理

动车组列车在正常使用期限内以固定编组模式运行，不可随意更改。固定编组由若干带动力的车辆（动车）和不带动力的车辆（拖车）组成。列车编组形式动力分散式动车组由多节动力车厢和非动力车厢组成，可灵活编组。编组灵活性动车组的编组方式010203

带有动力系统的车辆，具有牵引和载客功能，是动车组的动力来源。动车拖车功能区分不带动力的车辆，无牵引能力，主要用于载客和装载货物。动车和拖车功能互补，动车提供动力，拖车增加载客或载货量。动车与拖车的区别及功能

动力分散在各个车厢，即每个车厢都带有动力装置，实现动力分散。动力分散式动力集中在列车的一端或两端，通过牵引方式驱动列车运行。动力集中式采用内燃机和电动机相结合的方式，实现动力多元化，提高能源利用率。混合动力系统动车组的动力系统

03动力分散式动车组

动力分散式列车使用柴油作为动力来源的内燃机驱动发电机，再将电能供给牵引电动机，推动列车行驶。内燃动车组电力动车组通过接触网或第三轨提供电力来驱动牵引电动机，实现列车行驶。动力分布在多个车厢的铁路列车，动力来源分散在列车各个车厢上的发动机或电动机，而不是集中在机车上。动力分散式动车组的定义

动力分散式动车组的优势加速性能好由于动力分散在各个车厢，列车总牵引力大，加速性能优异。坡道适应能力强动力分散使得列车在坡道上行驶时，每个车厢都能提供牵引力，提高了坡道适应能力。载客量大列车总重量分散在多个车厢上，每个车厢的载客量相对较大，提高了列车整体的载客能力。节能环保电力动车组无排放，对环境无污染；内燃动车组排放较低，相比传统机车更环保。

中国铁路高速列车的一种，具有速度快、载客量大、运行平稳等特点，广泛应用于高铁和城际铁路。日本的高速列车，以速度快、安全性高、舒适性优而著称，是世界上最早的高速列车之一。法国的高速列车，以速度快、加速性能好、载客量大而著名，是欧洲高速列车的代表之一。德国的高速列车，以技术先进、运行平稳、载客量大而著称，是欧洲高速列车的重要代表之一。典型动力分散式动车组介绍CRH系列动车组新干线动车组TGV动车组ICE动车组

04动力集中式动车组

动力集中式列车由一台动力机车牵引多个无动力车辆，在轨道上行驶，机车大多在列车最前端牵引。复兴号CR200J型电力动车组中国铁路的一款动力集中式的电力动车组，为复兴号电力动车组系列中速度最低等级的产品。动力集中式动车组的定义

动力集中式动车组的布局特点牵引方式动力机车在列车最前端牵引车辆，亦有自车尾逆推牵引的情况。动力配置动力集中式列车由一台动力机车提供动力，牵引多个无动力车辆。适用场景动力集中式列车除用于客运外，还常见于货运及军事用途。灵活性动力集中式列车可根据需求灵活编组，适应不同的运输需求。

典型动力集中式动车组介绍最高运营速度01复兴号CR200J型电力动车组最高运营速度为160千米/小时。开行列车类型02复兴号CR200J型电力动车组可开行长途列车，也可开行短途和城际列车。运营线路03复兴号CR200J型电力动车组能在中国约10万公里的既有电气化铁路上开行。研制单位04复兴号CR200J型电力动车组由中国国家铁路集团有限公司和中国中车牵头，中车唐山、浦镇、大连、青岛四方、株洲、大同等六家公司联合研制。

05动车组的运用与维护

动车组的运用管理列车运行计划根据旅客运输需求和线路条件，合理编制动车组列车运行图，确