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以家为家，以乡为乡，以国为国，以天下为天下。——《管子》
民用航空运输机场安全保卫设施建设标准
MH/T7003－95
民用航空运输机场安全保卫设施建设标准
引言
民用航空运输事业的高速发展，对机场安全保卫工作提出了更高的
要求，保卫航空运输安全的首要环节是强化地面安全，其基础是使机场
安全保卫设施建设走向规范化和管理手段现代化，因此，进一步完善
1988年民航局颁发的《民用航空运输机场安全保卫设施建设规定》，
制定具体实施标准已势在必行，它既是民航事业高速发展的需要，也是
统一各部门思想、保证安全设施功能和工程质量的需要。
《民用航空运输机场安全保卫设施建设标准》（简称标准，下同）
的主要内容有：机场控制区封闭设施、监控报警系统、航站楼安全设
施、飞行区消防供水设施、消防站及公安、安检业务用房等。机场建筑
防火设施也属于机场安全设施范围，对这方面的要求，在国家颁发的
《建筑设计防火规范》中已有规定，也是机场建设中必须遵循的，本标
准不再重复（关于机场专用设施的建筑防火标准，如航站楼、机库、维
修基地等，以后再专门制定相应的建筑防火规范。在上述规范颁布之
前，机场专用设施的建筑防火标准参照有关国家标准）。
1主题内容与适用范围
1.1本标准规定了机场控制区及其有关的安全保卫设施项目和要
求。
1.2本标准适用于民用航空运输机场（含军民合用机场的民用部
分，下同）。飞行训练机场的安全保卫设施建设可参照本标准。
1.3新建、扩建机场相应的安全保卫设施应与主体工程同步建设。
2引用标准和文献
GBJ16－87《建筑设计防火规范》。
中央军委〔1976〕6号《中国人民解放军营房建筑标准》。
GNJ1－81《消防站建筑设计标准》。
MHJ1－85《民用航空运输机场飞行区技术标准》。
以家为家，以乡为乡，以国为国，以天下为天下。——《管子》
中国民用航空规章第151号《中国民用航空运输机场安全保卫设施
建设规定》。
《国际民航公约》附件十四《机场》；附件十七《安全保卫》；
航空港服务手册第一部分《援救与消防》。
3术语
3.1机场控制区Airportrwstrictedarea
根据安全需要，在机场内划定的进出需要限制的区域，机场控制区
包括飞行区、航站楼内旅客隔离区及公安保卫工作需要控制的其他区
域。
3.2封闭管理Closedmanagement
封闭设施和有效制度相结合对机场控制区实施严密控制的手段。
3.3地区航空运输Regionalairtransportation
我国内地城市到香港地区的航空运输，目前地区航空运输在操作上
视同国际航空运输，对航线上民用航空运输的旅客、货物、邮件等都要
办理联检单位的进出港手续。
3.4军民合用机场的民用部分Thecivilpartofthemilitarycivil
airport
民航客、货运输独自使用和军民共同使用的（跑道、滑行道、巡逻
道、围栏等）部分。
3.5驰救时间Crashrescuetime
由呼叫救援开始，至消防部门到达救援地点，消防车辆最早有效介
入飞机失事或事故的抢救之间的时间，驰救时间的要求是：在最佳能见
度条件和地面通畅条件下，消防车辆到达机场飞行区任何部位为2min，
最多不超过3min。
3.6安检工作区Thesecurityinspectionoperatingarea
安全检查人员在航站楼内的工作场所（包括验证、X光机、行李物
品检查、开包检查、人身检查等使用的场地）和安检值班室等。
4飞行区封闭设施
4.1飞行区周边须修建围栏（或围墙）及其配套设施，
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