上海交通大学 船舶与海洋工程导论 考点整理 全.pdfVIP

子曰:“知者不惑，仁者不忧，勇者不惧。”——《论语》

第一讲：海洋环境

1、海洋中的主要研究对象：海底、海水的物理特征、海风、海流、海浪、潮汐、内

波。

2、海底的三大基本地貌单元：大陆边缘、大洋盆地、大洋中脊。

3、两种大陆边缘：大西洋型大陆边缘（被动大陆边缘）、太平洋型大陆边缘（活动

大陆边缘）。

4、海水的基本物理特性：盐度。在35‰左右。

5、海风：空气的水平运动形成风，蒲福风级表0~12十三个风级。

6、波浪：有风浪、潮汐、地震波、船波等，通常所说的海浪是指风浪。风浪是海面

上分布最广、对于船舶航行和海洋工程实际活动影响最大的波浪。

7、海浪主要指表层海水受外力影响而发生的起伏现象，是海洋工程结构物的主要动

力因素之一，是海洋结构物设计中的一个重要方面；风浪是海水受到风力的作用而

产生的波动，可同时出现许多高低长短不同的波，传播方向与风向一致。风浪是海

上分布最广，出现频率最多，对船舶航行、海洋工程结构物运营和海洋工程实际活

动影响最大的因素之一。

8、取决风浪大小的条件：风速、风时、风区长度。风速越大，风时越久，风区长度

越长，风浪越大。

9、海浪的分类：表面张力波、短周期重力波、重力波、长周期重力波、长周期波、

潮汐波（潮浪）、潮汐波（潮浪）。

第二讲：船舶工程（重点）

10、世界各国贸易货物运输量的三分之二是由商船承运。

11、2010年全球集装箱港口吞吐量排名：①上海港：全球货物吞吐量、集装箱吞吐

量均排名第一②新加坡港③香港港④深圳港⑤韩国釜山港⑥宁波——舟山港

⑦广州港⑧青岛港⑨阿联酋迪拜港⑩荷兰鹿特丹港

12、世界船舶需求：2001-2015年年均需求量约为4400万-6000万载重吨

13、世界造船市场份额：（2005年）中国20%，日本29%，韩国33%，其他18%。

全球贸易持续增长；船型结构面临重大调整；发达国家的船舶工业正在外移。

造船产业正在加速向中国转移，我国船舶工业正面临重大历史机遇。

14、我国面临的国防安全问题：海洋国土资源的争夺日趋激烈；海上生命线的保护

迫在眉睫（我国石油进口量的80%通过马六甲海峡运输，马六甲海峡是我国海上石

油生命线）；台湾海峡安全局势。

子曰:“知者不惑，仁者不忧，勇者不惧。”——《论语》

15、国内大型船厂：江南造船集团有限责任公司（江南造船厂）；沪东中华造船集

团有限公司；上海外高桥造船有限公司；大连船舶中共集团有限公司；广州广船国

际股份有限公司，等。

16、主要船级社：中国船级社(CCS)、美国船级社(ABS)、挪威船级社(DNV)、劳

埃德船级社(LloydsRegister)、法国船级社(必维国际检验集团,Bureau

Veritas)、德国船级社(GermanischerLloyd)。

17、船舶工程：船舶工程是船舶建造与船舶修理工程的总称。它是在船舶科学技术

的理论与实践不断发展的基础上，所形成的包括船舶性能、结构强度、设计、建造、

工艺和船运机电、材料、观通导航及电子计算机的应用等方面的综合性工程。它以

船舶、船舶的航运活动及其有关工程技术问题为研究对象，是一门独立的工程技术

学科。

18、船舶的主要特点：活动在水面或水面以下，并且可以移动；船舶处于水和空气

两种介质中间，船舶（包括穿上的各种设备）经常受波浪作用，外部环境恶劣，因

此运动状态和受力复杂多变；海船活动于海水中，更有盐雾、湿度等问题；船舶没

有根基。

19、船舶分类：

i）按用途可以分为民用船舶和军用船舶：民用船舶