最新新能源汽车维修工理论知识试卷题库及参考答案（基础题）.docxVIP

专业精品新能源汽车维修工理论知识试卷题库，word格式可自由下载编辑，附完整答案！

最新新能源汽车维修工理论知识试卷题库及参考答案（基础题）

第I部分单选题（50题）

1.进行锉削作业时,正确的做法是()。

A:可用嘴轻吹锉削屑

B:可用嘴轻吹锉削屑、不能用嘴吹锉削屑、可用手试摸表面的光滑程度都正确

C:不能用嘴吹锉削屑

D:可用手试摸表面的光滑程度

答案：C

2.轿车类别代号是()。

A:6

B:5

C:7

D:4

答案：C

3.用电阻器的()来表示电阻器的精度。

A:标称值

B:允许误差

C:电阻率

D:额定功率

答案：B

4.锉削时,()在加工表面处加少许机油以便冷却和润滑。

A:可以

B:必须

C:不可

D:允许

答案：C

5.使用砂轮时砂轮的旋转方向应使磨屑向()飞离砂轮。

A:下方

B:上方

C:左侧

D:右侧

答案：A

6.砂轮机的托架和砂轮表面之间应保持()mm以内的距离,以免将工件扎入。

A:5

B:15

C:10

D:3

答案：D

7.()是一种正对着物体,分别按正投影方法绘制的图形。

A:图样

B:视图

C:视图或图样

D:立体图

答案：B

8.四冲程发动机凸轮轴正时齿轮齿数是曲轴正时齿轮的()倍。

A:3

B:1

C:4

D:2

答案：D

9.公差配合标准属于()。

A:企业标准

B:基础标准

C:方法标准

D:产品标准

答案：B

10.用电阻器的()来表示电阻器的精度。

A:标称值

B:电阻率

C:允许误差

D:额定功率

答案：C

11.公差配合标准属于()。

A:产品标准

B:基础标准

C:方法标准

D:企业标准

答案：B

12.锯割硬质材料和薄壁材料时,选用()齿锯条。

A:细

B:超粗

C:粗

D:一般

答案：A

13.零件图的标题栏应包括零件的名称、材料、数量、图号和()等内容。

A:比例

B:表面粗糙度

C:公差

D:热处理

答案：A

14.工件尺寸是游标卡尺主尺读出的整毫米数加上()的小数值。

A:游标刻度

B:与主尺对齐的前总游标刻度数×精度值

C:游标刻度加精度值

D:精度值

答案：B

15.在以下划线工具中,()是绘画工具。

A:划线平板

B:方箱

C:划规

D:分度头

答案：C

16.按蓄电池生产厂家的要求或气温条件,在蓄电池内加注规定密度的电解液,静置6~8h后,再将液面高度调整到高出极板(或防护片)顶部()mm。

A:20~25

B:10~15

C:5~10

D:15~20

答案：B

17.检查制动器弹簧时,用()测量,其弹力不得小于规定值。

A:张紧计

B:角尺

C:弹簧称

D:地磅

答案：C

18.()导致发动机温度过高。

A:发动机散热风扇转速过低

B:发动机冷却系始终外于大循环

C:发动机散热风扇转速过高

D:发动机负荷过小

答案：A

19.M20表示()。

A:普通粗螺纹

B:梯形螺纹

C:普通细螺纹

D:短螺纹

答案：A

20.()是制动拖滞的原因。

A:后桥悬架弹簧弹力不一致

B:制动踏板轴卡滞

C:两后轮制动间隙不一致

D:两后轮制动气室之一制动管路或接头漏气

答案：B

21.气门座圈承孔的表面粗糙度应小于()μm。

A:2.00

B:1.25

C:1.50

D:1.75

答案：B

22.平面錾削时,每次錾削厚度约为()mm。

A:0.5~1

B:1~1.5

C:2~2.5

D:1.5~2

答案：A

23.()不是气压制动系统制动不良的原因。

A:制动蹄摩擦片沾有油污、水,表面结焦炭化或摩擦片碎裂,磨损过大

B:制动总泵、制动踏板行程调整不当

C:空气压缩机传动带打滑

D:制动阀调整不当

答案：C

24.()用于减小燃油压力波动。

A:喷油器

B:油泵

C:油压缓冲器

D:油压调节器

答案：C

25.用诊断仪对发动机进行检测,点火开关应()。

A:打开

B:位于锁止档

C:关闭

D:位于启动档

答案：A

26.采用低碳合金钢20CrMnTi制做的汽车传动齿轮,要求表面有高的硬度和耐磨性,心部具有良好的韧性,其最终热处理应采用()。

A:表面淬火

B:渗碳+淬火+低温回火

C:调质处理

D:淬火+中温回火

答案：B

27.()不是动力转向系统方向发飘或跑偏的原因。

A:流量控制阀被卡住

B:阀体与阀体台阶位置偏移使滑阀不在中间位置

C:缺液压油或滤油器堵塞。

D:分配阀反作用弹簧过软或损坏

答案：C

28.汽车正常行驶时,总是偏向行驶方向的左侧或右侧,这种现象称为()。

A:行驶跑偏

B:制动跑偏

C: