完整版汽车维修技能大赛理论知识考试题库及答案真题精品（黄金题型）.docxVIP

专业精品汽车维修技能大赛理论知识考试题库及答案题库，word格式可自由下载编辑，附完整答案！

完整版汽车维修技能大赛理论知识考试题库及答案真题精品（黄金题型）

第I部分单选题（50题）

1.测量误差越小,测量结果越接近真值,则测量精度()。

A:不变

B:越低

C:无影响

D:越高

答案：D

2.目前,常用的防冻液多属(),其中多加有防腐剂和染色剂,可以长期使用,所以称为长效防冻液。

A:甘油一水型

B:乙二醇一水型

C:酒精一水型

D:矿油型

答案：B

3.用汽车万用表测量空调出风口湿度时,温度传感器应放在()。

A:驾驶室外

B:高压管路内

C:风道内

D:驾驶室内

答案：C

4.汽车启动机电磁开关通电,活动铁芯完全吸入驱动齿轮时,驱动齿轮与止推环之间的间隙一般为()mm。

A:5

B:1.5~2.5

C:5~10

D:5~7

答案：A

5.锉削时,()在加工表面处加少许机油以便冷却和润滑。

A:允许

B:不可

C:必须

D:可以

答案：B

6.砂轮机启动后,应待转速达到()时,方可进行磨削。

A:正常

B:高速

C:100r/min

D:平稳

答案：A

7.交流发电机单相桥式硅整流器每个二级管,在一个周期内的导通时间为()周期。

A:1/6

B:1/2

C:1/3

D:1/4

答案：B

8.企业创新要求员工努力做到()。

A:激发人的灵感,遏制冲动和情感

B:大胆地破除现有的结论,自创理论体系

C:大胆地试大胆地闯,敢于提出新问题

D:不能墨守成规,但也不能标新立异

答案：C

9.测量误差越小,测量结果越接近真值,则测量精度()。

A:无影响

B:越高

C:不变

D:越低

答案：B

10.关于空调压缩机不运转故障,甲说空调压缩机不运转故障的原因可能是空调系统内无制冷剂;乙说空调压缩机不运转故障的原因可能是传动皮带过松。你认为以上观点()。

A:甲乙都正确

B:甲乙都不正确

C:甲正确

D:乙正确

答案：A

11.关于调整膨胀阀调节螺钉,甲说顺时针方向拧,内弹簧减弱,开度增大;反之,开度减小。乙说拧一圈,温度变化1°C,一般在1/2~1圈范围内微调,切忌乱拧。你认为以上观点()。

A:甲乙都不正确

B:甲正确

C:乙正确

D:甲乙都正确

答案：D

12.-10号轻柴油适合于最低气温在()℃以上的地区使用。

A:-5

B:4

C:-5~-14

D:-14~-29

答案：A

13.机油牌号中,在数字后面带“W”字母的表示()。

A:普通系列

B:多级油

C:低温系列

D:四季通用

答案：C

14.利用千分尺测量读数时,如果微分筒锥面边缘的前面露出主尺纵线下边的刻线,则小数部分()0.5m。

A:等于

B:大于

C:小于或等于

D:小于

答案：B

15.疲劳是指金属零件长期在()作用下工作,突然发生断裂的现象

A:冲击载荷

B:静载荷

C:交变载荷

D:动载荷

答案：C

16.()不是制动甩尾的原因。

A:后桥悬架弹簧弹力不一致

B:制动阀调整不当

C:两后轮制动气室之一制动管路或接头漏气

D:两后轮制动间隙不一致

答案：B

17.千分尺在微分筒的圆锥面上刻有()条等分的刻线。

A:20

B:10

C:30

D:50

答案：D

18.公差配合标准属于()。

A:企业标准

B:基础标准

C:产品标准

D:方法标准

答案：B

19.汽车液压制动个别车轮制动拖滞是由于()。

A:制动主缸旁通孔堵塞

B:制动液太脏或粘度过大

C:制动蹄片与制动鼓间隙过小

D:制动踏板自由行程过小

答案：C

20.用手施加于驻车制动装置操纵装置上的力,对于座位数大于9的载客汽车应不大于()N。

A:200

B:400

C:600

D:100

答案：C

21.电控发动机控制系统中,()存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间。

A:压力调节器

B:温度传感器

C:执行器

D:电控单元

答案：D

22.丝锥一般用合金工具钢或高速钢制成,并经()。

A:回火处理

B:淬火处理

C:正火处理

D:退火处理

答案：B

23.-10号轻柴油适合于最低气温在()℃以上的地区使用。

A:4

B:-5~-14

C:-5

D:-14~-29

答案：C

24.孔的上偏差是()。

A:es

B:ei

C:EI

D:ES

答案：D

25.喷油泵未调试前,应做好()使用准备工作。

A:压力表

B:喷油器试验器

C:喷油器清洗器

D:喷油泵试验台

答案：D

26.()导致发动机温度过高。

A:发动机负荷过小

B:发动机冷却系始终外于大循环