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河南北路修复工程共振破碎施工方案

一、设备简介及施工优势

（1）、柔性悬浮式共振破碎机

GZL600系列柔性悬浮式共振破碎机，它使水泥路面共振破碎工艺实现新的突破。经过试验与实际应用，柔性悬浮式共振破碎机在国内取得优的口碑，今后它将走出国门走向世界，将是我们民族的骄傲！

图1-GZL600型柔性悬浮式共振式破碎机

共振破碎原理

水泥砼路面共振=20mm振幅+44（±4）Hz频率

以上为水泥砼路面共振基本要求，不同的道路水泥砼固有频率可能有所差异。

柔性悬浮式共振式破碎机（以下简称共振第二代）是利用偏振块带动工作锤头在缓冲器下工作，橡胶缓冲器共有四个分别装于箱体两侧，锤头与路面接触，锤头的振动频率约44Hz左右，振幅为20mm

ConcreteLayer水泥混凝土层

ConcreteLayer水泥混凝土层

图2-共振破碎机锤头工作原理图（四个橡胶缓冲器）

自动调节振动频率，搜寻被击物的自有频率，并引起水泥面板在锤头下局部范围内产生共振，使混凝土内部颗粒间的内摩擦阻力迅速减小而崩溃，如图3所示。同时还可控制被击碎的碎块粒度和破碎深度。

图3-共振第二代工作锤头的共振破碎斜向裂缝实况效果图

2、柔性悬浮式共振破碎的特点

①技术上的革新

每台机器配有三个富有经验和技术的工作人员，设备故障维修时间短。

单台共振破碎机的生产率3000M2/班组

二、试验段施工及检测

河南北路（河南桥～天潼路）修复工程将于2014年12月安排一个班组进行施工，每个班组包括一位监督者，二个操作员和相应的专业维修技术人员。所有技术人员均精通于机械维修并对破碎机有着充分的了解，随时对设备进行维修保养，从而将维修保养的时间降到最少。

破碎从道路一侧开放边缘开始，或者从前面破碎过的边缘开始，并向对面路肩或者向纵向的中线推进。在一次必须摊铺一个车道时，前面的破碎应至少超出将要摊铺的宽度250毫米。

在破碎操作初始，操作人员会详细记录下不同的破碎情况相对应水泥路面破碎机械的数据调整，如锤头高度、共振频率和地面行驶速

度等。施工流程如图8所示。图8-共振破碎施工工艺流程图

为确保路面被破碎成达到要求的粒径，根据现场工程师要求，在行车道中间挖掘4平方英尺（1.2平方米）的试坑，用来判定破碎块是否达到特定的尺寸要求，根据现场情况可以增加测试块。挖开的试坑需要回填，压实需要达到工程师的要求。符合要求的破碎数据应记录备查。

试验段质量检测：1.粒径筛分2.斜向角度3.回弹模量4.平整度

具体实验数据及检测方法同下（施工质量控制及验收标准）

三、施工质量控制及验收标准

采用旧水泥混凝土碎石化技术的质量目标是：消除旧水泥路面及路基结构性病害，破碎并稳固水泥混凝土板，使破碎层粒径较小且级配良好，形成高强度的嵌锁结构，为沥青加铺层提供稳固的施工平台，有效减少或消除反射裂缝，同时不至于产生过量车辙，提高改建路面的使用寿命。

碎石化层破碎质量验收标准:

1.粒径。碎石化层自上而下由小到大，破碎面90%在30-60度角范围内；破碎粒径大部分在15.2cm以内，破碎粒径大于20.3cm的含量不超过2%，粒径集中在2.5～7.6cm且大于75%；破碎层粉尘含量（小于0.075mm）不大于7%。

2.级配。碎石化层0～10cm以内，级配控制在级配碎（砾）范围以内；0～15.2cm以内，级配接近级配碎（砾）石。

3.回弹模量。碎石化层模量（静态）应大于500MPa，但宜小于900MPa。模量的检测，可以采用承载板法，通过在破碎前对旧路基层顶面第一次测试，然后在破碎后相邻位置（同一测点周围1m2

四、施工效率

混凝土路面碎石化改造过程中，施工进度受天气状况、路面交通管制和清理事宜等的影响。在不受外界条件干扰的情况下，每台共振破碎设备施工效率约3000平方米

五、施工顺序

交通管制——路面清理——隐藏构造物标记——共振破碎——挖除砼——沥青摊铺——道路标线

（1）交通管制

对于碎石化范围内的出入口应有醒目的安全标记，禁止无关车辆与人员出入。破碎施工须占用两条车道，施工作业区域的两个车道禁止交通通行。隔离措施到位，在隔离处设置明显的交通导向标志，或派人负责指挥交通，碎石化施工将不会影响对向交通通行。

路面沥青砼清理

河南北路根据施工交通组织方案要求，分阶段进行施工，在进行破碎施工作业路面前，采用挖掘机将水泥砼路面上的沥青砼挖走，否则水泥砼路面上罩有的沥青砼层振幅下中间介质会将应力吸收无法达到共振效果；为破碎无残留道路两侧30cm范围内堆放物需清走（共振箱体伸出轮胎外沿20cm左右）；破损板块无法破碎区域可提前标记或通知现场管理人员。

（3）隐藏构造物的调查与标记

结合设计图纸及业主单位提供的有