第1次课-我的大学、专业、未来ppt课件.pptxVIP

交通运输类专业导论;第一讲我的大学、专业、未来（1）

第二讲我的大学、专业、未来（2）

第三讲交通运输的现状和发展及其对学生知识结构要求

第四讲铁道运输专业方向及培养计划

第五讲城市轨道交通专业方向及培养计划

第六讲交通工程专业及培养计划

第七讲智能运输工程专业方向及培养计划

第八讲物流工程专业及培养计划

考试：课堂参与60%,期末小论文40%;第一、二讲;1、我的大学;交通运输学院——历史沿革;1909年

在北平创办铁路管理传习所，为中国现代交通运输专业教育的发祥地。

1951-1954年

上海交通大学运输系(1951)，重庆大学、云南大学和哈尔滨铁道学院运输系(1952)，上海华东交通专科(1954)先后调入。

1956年

根据铁道部高校发展规划要求，我校的铁道运输系支援唐山铁道学院、长沙铁道学院、兰州铁道学院新建铁路运输系，一批师资被分派到各校。;国家级教学团队2个

国家精品课程9门，

国家级精品教材3部

国家“十一五”规划教材17部

国家级特色专业建设点2个

国家级大学生创新实验计划项目立项20项

北京市教学团队2个

北京市教学名师3位

北京市精品课程7门

北京市精品教材14部

北京市人才培养模式创新试验区建设项目1项

铁路特色教材13部;负责及参与建设的一级学术型学科6个，专业学位学科4个。;学科专业的科学研究和人才培养集中在以下领域：

铁路运输

城市轨道交通

城市交通

运输物流

智能运输

交通安全

综合交通;2012年6月

参与学科专业建设的教师155人：

有博士学位的教师121人，占教师总数的78%；

有硕士学位的教师32人，占教师总数的26%。

全职教授41人，副教授48人，高级工程师3人。

全职博士生导师36人，兼职6人。;一级学科;一级学科;一级学科;科研项目已经渗透到交通运输及其相关的全部领域。

承担国家973项目、863项目、科技支撑项目、自然科学基金项目等，基础理论和技术研究。

承担铁道部、交通运输部、北京市等省部级项目，解决行业关键技术问题。

承担企业、社会各方面的应用研发项目，直接为经济社会服务。

年科研经费8千万以上，人均科研经费50万。;创造了若干个学校有些也是全国的第一个：

第一个??校的国家重点实验室：轨道交通控制与安全国家重点实验室。

第一个全国交通运输规划与管理学科的全国百篇优秀博士学位论文：“物流中心选址与库存控制的双层规划模型及求解算法研究”，孙会君博士。

第一个全国交通领域的973项目：“大城市交通拥堵瓶颈的基础科学问题研究”，首席科学家高自友教授。

。。。。。。。

有两个苹果改变了世界，你们中会有第三、第四。。。苹果的发现者吗？;（2）在大学的学习与生活;（3）大学期间的个人目标;增加知识;锻炼能力;提升素质;（4）在大学的自我管理;“自主”;“独立”;“计划”;就业

知识结构：学校塑造50%，自己塑造50%；

能力培养：不仅是考好功课。

动手能力：要能亲自干！

策划能力：要有思想！

协调能力：要能“与人共事”！

表现能力：通过口头和笔头表现自己的能力。

毕业前景

工作：就业率多年居全校之首；

研究生：约占1/3；

出国研究生：少数。;读研三途径：

免试推荐直接攻读硕士学位：第七学期；

免试推荐直接攻读博士学位：第七学期；

研究生统考第七学期末。

免试的条件：

学习成绩；

思想品德；

科研能力；

现场答辩。;（5）努力提升自身的素质;;;TenSecretsofSuccessfulStudents;andtaketimeto......;;2、我的专业;专业是由于社会发展与分工形成的。

专业划分相对性：

反映了人(主管)对社会分工的某种理解；

反映了社会某个时期发展对科技的需求。

国内外对专业划分并不一致。

专业划分的绝对性：

专业划分具有一定的科学性和界限。;我国专业划分趋势：

本科专业由1000多个压缩到400多个；

不少国家按系招生，专业界限淡化。

宽口径、厚基础成为未来发展的方向

宽口径：专业数量将减少；

厚基础：专业之间的转换更趋容易。;（3）交通运输类专业的变迁;我院交通运输专业的演变;（4）交通运输的核心功能;3、我的未来;（1）可就业的领域;（2）可就业领域的情况;（3）我的未来不是梦;未来需要奋斗;就业也是一种心态;一个问题的回答;;我的大学

我的专业

我的未来