铁路机车司机考试通用知识复习题及答案.pdfVIP

铁路机车司机考试通用知识复习题及答案--第1页

SS4简答题

D.DK-1型电空制动机为什么要设初制风缸答:DK-1型电控制动机

设置初制风缸,为的是在实施最小减压量时,即使电控制动控制器

手柄在制动位短暂停留,也能保证均衡风缸的压力向初制风缸均衡,

使制动管得到最小有效减压量,并且大大缓和了压力回升现象,并

使最小减压量得到控制,减压效果明显?

D.电阻制动时,调整手轮离开0位,均衡缸减压排风不止的原因是什

么如何判断答:原因:(1)压力开关209的接点SA卡住下不来;(2)中间

继电器452KA的常开连锁未闭合?判断:可将800线与822线短接,

如仍不停止排风,则为中间继电器452KA常开连锁未闭合,运行中

电制前可将465QS放切除位

J.机车风源系统有哪几部分组成答:机车风源系统由空气压缩机组,

空气干燥器,压力控制器,总风缸止回阀,逆流止回阀,高压安全阀,启

动电空阀以及总风缸软管连接器,总风折角塞门,排水阀塞门和连

接钢管等组成?

J.机车进入挂车线后应注意什么答:(1)机车进入挂车线后,应严格控

制速度,确认脱轨器,防护信号及停留车位置;(2)据脱轨器,防护信号,

车列前10m左右必须停车;(3)确认脱轨器,防护信号撤除后,显示连

挂信号,以不超过5km/h的速度平稳连挂;连挂时,根据需要适量撒

沙?

J.机车由重联转为本务机操纵时,使用制动机应注意什么答:机车由

重联转为本务机操纵时,应将操纵节重联阀打本位机,非操纵节打

补机位,关闭分配阀156塞门并进行制动实验?运行中一旦忘记关

闭156塞门,在需要制动时,应果断使用电空制动器紧急位或按紧

急停车按钮停车?

J.机车整备作业的要求是什么答:机车整备作业的要求是在机车整

备作业过程中,必须保证各项工作互相联成一个整体,做到作业流

程顺畅,避免相互交叉干扰,保证走行短,作业快,效率高,从而达到缩

短机车整备作业时间,提高机车运用效率,保证机车正常运转的目

铁路机车司机考试通用知识复习题及答案--第1页

铁路机车司机考试通用知识复习题及答案--第2页

的?

J.简述空气制动阀的构造及功用答:空气制动阀主要用手柄,转轴,凸

轮,凸轮箱,定位销,作用柱塞,转换柱塞,及电连锁开关等部件组成?

空气制动阀的功用是用来单独操纵机车的制动和缓解?当电控制

动控制器部分发生故障不能继续使用时,可将空气制动阀转换成空

气位对全列车进行操纵?

J.简述空气制动阀电空位操作时缓解位的作用答:手柄放缓解位后,

作用柱塞受凸轮的推动向左移动一个升程,此时作用柱塞与转换柱

塞共同形成的通路为作用管通大气?使分配阀溶积室的压力空气

由空气制动阀的排风口排出,机车单独缓解(此作用位时,定位凸轮

未压缩电联锁)?

J.简述空气制动阀制动位操作时制动位的作用答:手柄放制动位,作

用柱塞得到一个降程,切断调压阀至均衡风缸的通路,使均衡风缸

与大气沟通,由于均衡风缸的压力排向大气,造成中继阀将制动主

管压力空气排向大气,机车和车辆产生制动(此时,若司机需要进行

机车单独缓解时,可将手柄下压,使作用管的风由打开的排风阀排

除大气,形成单独缓解作用)?

J.简述轮箍弛缓的原因答:发生动轮弛缓的原因主要是:手制动未松

走车;制动不当,机车长时间带闸,引起轮箍发热松缓;长时间空转,造

成轮箍发热松缓;动轮严重擦伤,造成冲击力过大,也易发生轮箍松

缓;材质不良或装配工艺不当?

R.如何进行列车制动机持续一定时间的保压试验答:在长大下坡道

前方