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跨境基础设施项目风险耦合研究：基于系统动力学的视角
目录
内容概括．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2
1.1研究背景．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2
1.2研究意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3
1.3研究方法与数据来源．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4
跨境基础设施项目风险概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6
2.1跨境基础设施项目特点．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7
2.2跨境基础设施项目风险类型．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9
2.3跨境基础设施项目风险影响因素．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10
系统动力学方法介绍．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12
3.1系统动力学基本原理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13
3.2系统动力学建模方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14
3.3系统动力学仿真分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．15
跨境基础设施项目风险耦合机制分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．18
4.1风险耦合概念与特征．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19
4.2风险耦合类型．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．20
4.3风险耦合影响因素．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．22
跨境基础设施项目风险耦合模型构建．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．24
5.1模型结构设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．25
5.2模型参数设定．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．27
5.3模型验证与修正．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．28
案例研究．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．29
6.1案例选择与描述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．31
6.2案例风险识别与评估．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．32
6.3案例风险耦合分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．34
模型仿真与结果分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．35
7.1仿真实验设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．36
7.2仿真结果分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．38
7.3结果解释与讨论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．39
风险管理策略与建议．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．40
8.1风险预防与控制策略．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．41
8.2风险应对措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．43
8.3政策建议与实施路径．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．44
1.内容概括
本研究旨在通过系统动力学（SystemDynamics，SD）的视角，对跨境基础设施项目的风险进行耦合分析。系统动力学是一种用于理解复杂系统行为和动态关系的建模方法，它通过识别系统中的关键变量及其相互作用，以预测系统未来的行为和发展趋势。
首先，文章将界定跨境基础设施项目的定义、范围以及可能涉及的风险因素，包括但不限于政治风险、经济风险、技术风险、环境风险和管理风险等。接着，文章将采用系统动力学模型来构建跨境基础设施项目的动态模型，该模型将涵盖上述风险因素及其相互之间的交互作用机制。
在模型构建过程中，本文将采用多变量、多阶段的方法，考虑各个风险因素如何随时间变化，并且它们之间如何相互影响。这有助
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