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百川东到海，何时复西归?少壮不努力，老大徒伤悲。——汉乐府
【塔菲尔新能源】技术动力电池热管理系统组成及其设计流程
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来源丨海基科技
导读
电池热效应问题会影响到整车的性能和循环寿命。因此，做好热
管理对电池的性能、寿命至整车行驶里程都十分重要。本文将从电池
热管理系统及设计流程、零部件类型及选型、热管理系统性能及验证
等几个方面来和大家探讨。
动力电池是电动汽车的能量来源，在充放电过程中电池本身会伴
随产生一定热量，从而导致温度上升，而温度升高会影响电池的很多
工作特性参数，如内阻、电压、SOC、可用容量、充放电效率和电池
寿命。电池热效应问题也会影响到整车的性能和循环寿命。因此，做
好热管理对电池的性能、寿命至整车行驶里程都十分重要。
今天，小编就从电池热管理系统及设计流程、零部件类型及选型、
热管理系统性能及验证等几个方面来和大家聊一聊。
动力电池热管理的必要性
1、电池热量的产生
由于电池阻抗的存在，在电池充放电过程中，电流通过电池导致
电池内部产生热量。另外，由于电池内部的电化学反应也会造成一定
的生热量。
2、温度升高对电池寿命的影响
丹青不知老将至，贫贱于我如浮云。——杜甫
温度的升高对电池的日历寿命和循环寿命都有影响。
从上面两个图可以看出，温度对电池的日历寿命有很大的影响。
同样的电芯，在环境温度23℃，6238天后电池的剩余容量为80%，
但是电池在55℃的环境下，272天后电池的剩余容量已经达到80%。
温度升高32℃，电芯的日历寿命下降了95%以上。因此，温度对日历
寿命的影响极大，温度越高日历寿命衰退越严重。
英雄者，胸怀大志，腹有良策，有包藏宇宙之机，吞吐天地之志者也。——《三国演义》
从上面两个图可以看出，温度对电池的循环寿命也有很大的影响。
同一款电芯，当剩余容量为90%，25℃温度下输出容量为300kWh，
而35℃温度下的输出容量仅为163kWh。温度上升10℃，电芯的循
环寿命下降了近50%。由此可见，温度对电池的循环寿命有很大的影
响。
因此，为了电池包性能的最优化，需要设计热管理系统确保各电
芯工作在一个合理的温度范围内。
热管理系统的分类及介绍
不同的热管理系统，零部件类型的结构不同、重量不同以及系统
的成本不同和控制方式不同，使得系统所达到的性能也不相同。主要
有如下五大类：
其身正，不令而行；其身不正，虽令不从。——《论语》
1、直冷系统
直冷系统具有系统紧凑、重量轻以及性能好的优点。但是此系统
是一个双蒸发器系统、系统没有电池制热、没有冷凝水保护、制冷剂
温度不易控制且制冷剂系统寿命短。
2、低温散热器冷却系统
非淡泊无以明志，非宁静无以致远。——诸葛亮
低温散热器冷却系统是电池的一个单独系统,由散热器、水泵和加
热器组成。该冷却系统具有系统简单、成本低、低温环境下经济节能
等优点。但是此系统有着冷却性能低、夏天水温高、应用受天气限制
等缺点。
3、直接冷却水冷却系统
直接冷却水冷却系统具有系统紧凑、冷却性能好以及工业应用范
围广等优点。但是此系统零部件比直冷多、系统复杂、燃料经
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