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高速铁道概论复习题--第1页
高速铁道概论复习题
《高速铁道概论》复习题
一、填空题（每空1分）
1.高速动车组的列车动力配置方式可分为动力集中和动力分散。
2.高速铁路轨道结构的主要类型有有砟轨道和无砟轨道。
3.高速动车组车辆可以分为动力车和非动力车。
4.车内环境有车内温度，车内空气湿度，车内空气清洁度、车内
空气流速、
噪声等要求。
5.高速转向架主要由构架，轮对，弹簧悬挂装置，牵引装置，轴
箱定
位装置回转阻尼装置和抗侧滚装置等组成。
6.馈电线又称供电线其作用是将牵引变电所的电能传递到接触网。
7.摆式列车的车体可以随运行时所通过的线路曲线半径和列车速
度的
变化做相应的侧向摆动使作用在车体的离心力与其重力的分力达
到平
衡状态。
8.动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、端墙以及设备舱组
成一个整体。
9.高压设备主要包括受电弓，高压断路器、避雷器、网压检测装
置、
高压电缆、车顶绝缘子、接地装置和高压隔离开关。
10.制动系统由制动控制、动力制动、空气制动、电子防滑器和基
础
制动装置等组成。
11.高速转向架形式多种多样，按车体的支承方式可分为心盘支重
盘承
支重。
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12.牵引装置用以传递车体与转向架之间的水平力。
13.动车组牵引传动系统主要由车顶高压设备主变压器、牵引变流
器
和驱动单元等组成。
14.我国和谐系列电力机车采用交-直-交牵引传动系统。
15.世界上的维修思想和制度可以分为预防为主和以可靠性为中心
两大
体系。
16.缓冲器的性能包括行程，最大作用力，容量，能量吸收率，初
压力。
17.高速铁道对隧道技术的要求主要是空气动力学特性方面，缓解
其效应
的方法有加大隧道横断面积。
18.高速列车的基本要求是启动快、速度高、牵引功率大。
19.我国电气化铁路均采用单边供电方式，其牵引变压器优先采用
单相
接线变压器。
20.接触悬挂种类较多，根据其结构可分为简单接触悬挂和链型接
触悬挂。
其中链形接触悬挂可分为简单链形悬挂弹，弹性链形悬挂，复链
形悬
挂。
21.制动功能分为常用、快速、紧急、辅助以及耐雪制动功能。
22.接触网的形式有架空式接触网和第三轨接触网。
23.列控系统式用来实现列车间隔控制和速度控制
24.高速铁路牵引供电系统主要由牵引变电所和接触网组成。
25.列车监控系统的主要功能有监控功能、记录功能和显示功能。
26.维修方式有定期维修、视情维修和事后维修。
27.检修流程有第一二级检修、第三级检修和第四，五级检修。
28.高速铁路接触网的基本结构有支柱与基础支持装置、定位装置、
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接
触悬挂三部分组成。
29.高速铁路牵引供电系统主要由牵引变电所和接触网组成。
30.监控装置的主要功能有监控功能
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