《电磁兼容技术及其应用》课件第2章.ppt

3.偏移

所谓偏移，是指系统或设备的输出偏离了正确的位置。偏移既可能由传导干扰造成，也可能由辐射干扰造成。干扰可能是系统内部的，也可能是来自系统外部的。比如，位移传感器，电输出常常是与位移成正比的，对干扰发生敏感后成一固定输出，或者与位移不成正比的输出。

允许的偏移总是存在的，只有超出偏移误差的要求才是不希望的，所以要有一个偏移的容许误差。容许误差可以用两种方式定义。第一种方式，可以规定机械容差，例如，安装在飞机上的俯仰陀螺，应规定一个可测的基准平面，如果陀螺必须位于重心附近，那么要确定一个可容许的容差尺寸。第二种方式，可规定电气容差，例如，方位传感器，其输出必须具有可测量的容差。4.介质加热

高频时，介质材料会有损耗。这种损耗类似于磁性材料中的磁滞损耗。桥丝和电爆管外壳之间的材料对这种效应是敏感的。在大功率干扰源(例如雷达)的照射下，由于介质加热，可能使电爆管起爆。5.电阻热

当交流或直流电流流过电阻性器件时，热损耗的能量为I2R。热能够作为不需要的信号起作用，并能引起器件发热。正常的情况下，器件是不会过热的。但当存在高频的情况下，就不能把直流电阻与高频电阻等同起来。一方面，高频时会使电阻值增加。例如，具有1Ω以下直流电阻的雷管，在超高频时，实际的电阻达30Ω～40Ω。另一方面，电抗是随频率而变化的，它虽不消耗功率，但能使流过的交流电流发生变化。例如电爆管的电抗，可以从直流时的零欧姆变化到超高频时的几百欧姆，并从感性变为容性。与电抗相串联的电阻上的电流当然也会随之变化。同时，电阻元件还具有温度系数。它定义为，温度每升高1℃，每单位电阻的阻值变化。电阻可按下式计算：

R=R0(1+dt)(2.3.2)

式中，R为温度为t(℃)时的电阻，R0为温度为0℃时的电阻，d为温度系数，t为在0℃以上的温度数。

因此，电阻上的热损耗不仅和流过它的电阻有关，同时与频率和周围温度有关。6.火花击穿

在绝缘的电路或者是浮地的电路上，容易积累静电电荷。这种静电积累可建立很高的电压，以致击穿绝缘材料发生火花击穿。例如，未接地的变压器次级给未接地的放大器栅极馈电，有时会出现错误。再比如，电爆管的点火屏蔽电缆如果不接地或接地不良，电爆管易遭受火花击穿，引起意外爆炸。

7.假触发

无论是传导干扰信号还是辐射干扰信号都容易引起触发电路的假触发。如果一个干扰信号呈现真实信号的特性，是很难探测到的，但可以从逻辑出错判断是否假触发，可采用控制脉冲形状、上升时间或脉冲宽度的技术措施来降低设备的敏感性。8.假信号

落入设备通带内，不需要的信号是假信号。所以，当估计设备会对假信号发生敏感时，首先要考虑设备的带宽。假信号产生的原因常有以下几种：

1)寄生谐振

高增益放大器特别容易发生寄生谐振。理论上为低阻抗的电容器，实际上往往会自动谐振或者对地为高阻抗。电感器的引线过长，也会在工作频率以下跟旁路电容谐振。例如，在10MHz，一个1000pF的旁路电容，只要和0.25μH的电感串联，就会发生谐振。把引线捆绑在一起，也会形成串联谐振电路。2)亚声频干扰

亚声频的干扰是在车、船和飞机出现结构共振时产生的。当这些载体行驶时，设备和电缆束振动而产生的电扰动。这种电扰动的结果有两种方式：一种是传感器和敏感元件产生位移、速度或加速度，并产生不需要的输出信号；另一种是导线、电缆及线束相对电场和磁场运动而形成感应电压和电流，这种感应电压和电流，在飞机上，会使速率陀螺产生不需要的输出，从而引起严重的导航故障。

亚声频的频率与载体和结构的大小及形式有关。隔板和设备架可在几百赫兹至几赫兹频率上共振。它的特点是，持续时间常常不超过几秒；且难于探测；往往是叠加在有用信号上。3)音频干扰

音频的干扰是普遍的。因为在基本的制导、导航和控制设备中，广泛使用继电器、电动机、计算器、开关、序列发生器、步进开关、放大器、电源和伺服机构环路，使音频传导敏感性成了电磁兼容性工作的一个重要组成部分。9.削波

削波能够在解调器和检波器中产生意外的影响。为了获得线性检波，要求检波器输出响应输入信号的包络。线性二极管检波器被广泛应用，因为它具有产生较少谐波畸变的优点，特别是在大调制度的情况下。但是检波用的阻容时间常数应该恰当。如果太大，输出的负峰值将被削掉，从而产生谐波和畸变。如果后面的电路对此敏感，则将出现不需要的响应。10.限幅

限幅是使有用信号的波峰功率、电压幅度限制在一定范围内，从而使波形畸变。典型的例子是稳压二极管，当反向电压超过“雪崩击穿”点时，将使电压幅值限制在稳压值上。由于限幅会产生一些新的较高的频