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新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段
〔D1K307+413.45～D3K311+458.096段〕
重力式挡土墙
施工方案
复核：
审批：
中铁一局成贵铁路10标工程经理部
二〇一五年十二月一日
目录TOC\o1-3\h\u
240471、编制依据、原那么及范围 1
52551.1编制依据 1
305121.2编制原那么 1
89821.3适用范围 1
118272、工程概况 1
2853、施工方案 2
24503.1工期方案 2
48073.2资源配置 2
237694、施工方案 3
95344.1施工准备 3
44034.1.1技术准备 3
48904.1.2材料准备 3
154914.2施工工艺 3
290804.3施工方法 4
169864.3.1测量放样 4
133824.3.2基槽开挖 4
218504.3.3基底处理 4
254104.3.4根底施工 4
94894.3.5反滤层施工 4
82564.3.6模板工程 5
90404.3.7砼工程 6
227714.3.8拆模及养生 7
259905、质量保证措施 8
147335.1质量控制体系 8
24735.2过程控制 8
185465.2.1测量控制 8
9455.2.2模板控制 8
72525.2.3砼控制 9
81215.2.4技术复核及隐蔽工程验收 9
267015.3预防措施 9
97836、平安保证措施 10
137517、环水保措施 11
重力式挡土墙施工方案
1、编制依据、原那么及范围
1.1编制依据
〔1〕施工组织设计；
〔2〕设计图纸；
〔3〕《铁路路基工程施工质量验收标准》〔TB10414〕；
〔4〕《高速铁路路基工程施工技术指南》〔铁建设【2010】241号〕；
〔5〕《高速铁路路基工程施工质量验收标准》〔TB10751-2010〕；
1.2编制原那么
〔1〕遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定，严格按照有关规定条款进行施工组织、运作，确保工程到达合同要求。
〔2〕强化内部管理，依靠科技、精心施工、合理安排，严格按照工程法管理原那么进行操作，实现工程本钱与管理的最正确组合。
〔3〕以保质量、保平安为指导思想，针对现场各部位的实际情况作相应的管理措施。
1.3适用范围
本方案适用于中铁一局成贵铁路10标三分部管段内路基工程重力式挡土墙施工。
工程概况
本工程D1K308+065.45～D3K311+259.191段区间路基总长度为201.052m，路基结构形式有路堤、路堑及半挖半填三种形式；路基均为桥隧、桥桥短路基过渡段，其中，D3K311+167.209～D3K311+174.35线路左侧7.141m设重力式路肩挡土墙，起点墙高5m，终点墙高3m，最大墙高5m；D3K311+183～D3K311+259.191线路右侧75.838m设重力式路肩挡土墙，起点墙高3m，终点墙高4m，最大墙高6m；墙身采用C40砼浇筑，墙身沿线路方向每隔10~15m并在地层变化处设置一道伸缩缝，缝宽2~3cm，缝内填塞沥青木板，墙顶平台采用0.1m厚的C40砼封闭，墙身高出路肩高程局部，每隔2~3m上下左右交错设置向墙外排水坡度为4%的泄水孔〔100mmPVC管〕，墙背连续设置0.5m厚砂卵石反滤层，砂卵石采用编织袋码砌，在土体与反滤层之间铺设复合排水网。
施工方案
3.1工期方案
挡土墙采用分段跳槽开挖，长度不大于10m，现场立模连续浇筑。方案于2015年12月15日开工，2016年1月30日完工。
3.2资源配置
针对重力式挡土墙质量和工期，根据工程数量和工期要求，我分部对施工现场资源进行合理配置，使挡土墙能在工期内，高效优质的完成，特配备主要人员及机械设备如下：
主要人员配备表
序号
工种
人数
备注
1
现场管理人员
1人
2
技术员
1人
3
测量员
2人
4
质检员
1人
5
试验员
2人
6
平安员
1人
4
模板工
4人
5
木工
2人
6
砼工
2人
7
普工
2人
8
焊工
1人
主要机械设备配备表
序号
规格或型号
数量
备注
1
320挖机
1台
用于基槽开挖
2
吊车
1台
3
装载机
1台
4
水准仪
1台
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