考虑灵活编组变换的城轨列车群组运行图和车底接续协同优化.docxVIP

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2025-01-11 发布于广东
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考虑灵活编组变换的城轨列车群组运行图和车底接续协同优化.docx

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考虑灵活编组变换的城轨列车群组运行图和车底接续协同优化

一、前言．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2

1.1研究背景与意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2

1.2相关研究综述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3

1.3研究目标与内容．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5

二、文献综述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5

2.1城轨列车群组运行图优化方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6

2.2车底接续协同优化策略．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8

2.3灵活编组变换技术应用现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9

三、理论基础．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11

3.1系统动力学模型．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12

3.2优化算法概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13

3.3算法应用实例．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．15

四、研究方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．16

4.1数据采集与处理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．18

4.2模型构建．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19

4.3实验设计与分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21

五、灵活编组变换的城轨列车群组运行图设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．23

5.1灵活编组变换原理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．24

5.2运行图设计原则与策略．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．25

5.3具体案例分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．26

六、车底接续协同优化策略．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．28

6.1车底需求预测．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．29

6.2协同优化模型．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．31

6.3实施效果评估．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．32

七、仿真与实证分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．34

7.1仿真环境搭建．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．35

7.2仿真结果分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．37

7.3实证研究验证．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．38

八、结论与展望．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．39

8.1研究结论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．40

8.2展望与建议．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．41

九、致谢．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．42

一、前言

随着城市轨道交通（城轨）系统的快速发展，如何提高运营效率和乘客服务质量成为行业关注的重点。城轨列车群组运行图（即列车运行图）是调度员安排列车运行时间表的重要工具，而列车的灵活编组和动态调整能力对提升系统整体效能至关重要。此外，通过优化列车车底的接续协同，能够进一步减少等待时间和线路空闲时段，从而提高资源利用率和运输效率。

在现代城市交通规划中，传统的固定编组模式已经难以满足快速变化的需求。因此，探索并实施考虑灵活编组变换的城轨列车群组运行图以及车底接续协同优化方案显得尤为重要。本研究旨在通