2025年DF4型内燃机车变速箱异音的分析和处理方法.pdfVIP

海纳百川，有容乃大；壁立千仞，无欲则刚。——林则徐

DF4型内燃机车变速箱异音的分析和处

理方法

摘要：东风型内燃机车变速箱检修、组装质量的好坏直接影响内燃机车的正常营运，本文针对

变速箱异音问题进行分析，提出具体的解决方法，使变速箱异音现象得到较好的解决。

关键词：变速箱异音分析处理控制措施

启动变速箱和静液压变速箱是东风型内燃机车辅助系统中的一个主要部件。

在柴油机输出端，柴油机曲轴经牵引发电机电枢轴、弹性联轴节和万向轴与启动

变速箱相连，启动变速箱各输出轴分别带动启动电动机，励磁机，通风机和测速

发电机工作。而在柴油机自由端，柴油机曲轴经传动轴直接带动静液压变速箱，

通过静液压变速箱两侧输出轴的内花键连接带动静液压泵，然后通过静液压泵的

高压油带动冷却风扇转动，通过静液压系统温控阀、安全阀等部件的控制，实现

自动控制冷却风扇的运转与停止。变速箱在机车上工作质量好坏直接影响到内燃

机车的正常运用。变速箱的工作质量主要取决于变速箱的检修、组装及安装调整

质量，轻则加快零部件的非正常磨耗，产生不应有的噪声，恶化乘务员的工作环

境；重则造成万向轴和传动轴断裂，造成机破，机车无法营运。

一、异音故障及原因分析

1.变速箱自身设计缺陷

东风型内燃机车变速箱在设计上箱体狭长配件空间小，特别是启动变速箱主

动齿轮直径大，线速度较高。齿轮旋转后产生的声音直接反射到箱壁传递出去，

造成变速箱噪音必然要大。

东风型内燃机车变速箱齿轮早期方案均采用直齿轮传动。直齿轮为渐开线齿

轮，轮的齿面受载特性是：当其进入啮合时，一对齿轮接触是线性接触，交替进

行工作，当轮齿进入啮合和脱离啮合区域时，由于轮齿齿形误差和受载变形引起

去留无意，闲看庭前花开花落；宠辱不惊，漫随天外云卷云舒。——《幽窗小记》

的角速度的脉动变化使齿轮受激振动发出噪音。这种现象的产生，即使制造很好

的齿轮也是难以避免的。

齿轮检修质量问题

变速箱齿轮检修质量也是引起变速箱异音的主要原因之一，变速箱在拆解、

运转过程中防护不当，易造成齿轮磕碰硬伤，特别是隐形的齿面变形，检修过程

中未消除，变速箱组装后运转会发出清晰的连续撞击声。齿轮齿面偏磨、点蚀，

未修磨消除，变速箱组装后运转会发出比较沉闷的声响。

3.轴承组装质量及清洁度质量问题

直齿轮变速箱各轴装配用轴承为深沟球轴承，由于存在径向或轴向间隙，运

转过程中滚动体进入和退出负荷区使得滚动体位置发生变化会产生振动，如果轴

承安装或调整不当以及组装清洁度差，轴承高速运转便会加剧这种噪音甚至损坏

轴承，造成异音。

DF4B3104号内燃机车的静液压变速箱异音，变速箱下车解体后发现，224轴

承内圈滚道拉伤，滚珠表面有轻微点蚀现象，清洗箱体时发现，润滑油内有金属

粉末，轴承座回油槽内润滑油较脏。经分析，属于组装件清洁差，杂质进入轴承

滚道，滚珠高速旋转中拉伤，从而产生噪音。现场工艺检查过程中发现操作者组

装过程中存在敲击轴承外圈组装轴承的现象，组装工装现场及组装配件清洁差的

现象。

4.各轴组装质量问题

组装过程中轴组某一组迷宫式油封外圈与箱体轴承盖配合间隙不均匀，另一

轴组与箱体密封盖轴向间隙大，运转时轴组因受轴向力作用而窜向一端破坏原来

的轮齿啮位置，多发生在低转速位，周期性的打齿声

各轴组轴承安装座孔径超限，引起轴组轴承刷圈，拉伤轴承，导致轴承发热

直至发展为轴承烧损引起异音。变速箱车上安装过程中，在各输出轴