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以铜为镜，可以正衣冠；以古为镜，可以知兴替；以人为镜，可以明得失。——《旧唐书·魏征列传》
2025年中国智慧物流发展现状分析
一、智慧物流发展的驱动因素
10月24日，交通运输部印发《关于推进交通运输治理体系和治
理能力现代化若干问题的意见》（以下简称《意见》），明确了当前和
今后一个时期推进交通运输治理现代化的指导思想、总体目标和重点
举措，形成了新时期行业全面深化改革的总体设计。
《意见》中，对应基础设施建设、出行服务、货运物流等3项行
业主要职责任务，建立健全交通基础设施高质量发展政策体系、完善
交通出行保障政策体系、建立健全现代物流供应链体系。要求“完善
网络货运平台等新业态发展机制，充分发挥平台作用，整合零散物流
信息资源。”
以“舜世通网络货运平台”等作为智慧物流供应链的典型平台呈
现形式，通过智能硬件、物联网、大数据等智慧化技术与手段，提高
物流系统分析决策和智能执行的能力，提升了整个物流供应链体系的
智能化、自动化水平。2020年，我国“智慧物流”迎来了长足发展
一年，其主要驱动因素，一是我国内需的稳定增长，这给物流行业带
来了广阔的市场潜在需求；二是，物流业作为支撑国民经济发展的基
础性、战略性、先导性产业，国家政策为“智慧物流”的发展保驾护
航。因此，在“内需”+“政策”的双轮驱动下，我国“智慧物流”
行业迎来新的发展机遇。
博观而约取，厚积而薄发。——苏轼
图表来源：舜世通
2020年公路运输仍是货物运输的主要方式
数据显示，2016-2020年9月，我国货物运输总量逐年增长。截
止到2020年9月，全国货物运输总量为324.67亿吨，同比2019年
有所增长。货物的运输方式中，公路运输仍是主力军。截止到2020
年9月，全国公路货运量为240.61亿吨，占比货运总量的74%。
图表来源：舜世通
二、智慧物流产业发展环境分析
智慧物流发展的经济环境：目前来看，智慧物流业具有广阔的市
丹青不知老将至，贫贱于我如浮云。——杜甫
场，供需双方都对智慧物流服务有着迫切的需求。但是目前智慧物流
业处于刚起步阶段，并且前期基础设施需要大量的投入，因此仅仅依
靠市场上厂商的自发进入，难以推动我国智慧物流业的快速发展。
电商经济催生出的新经济模式和业态带动物流行业规模不断壮
大的同时，也带来物流服务需求碎片化和配送去中心化的新挑战，在
全社会互联网化、共享经济及智能化发展的趋势下，智慧物流发展中
面临着快速增长的服务市场需求、物流服务需求碎片化和物流配送去
中心化等新动能。
智慧物流发展的社会环境：近十年以来，我国对于基础设施建设
以及固定资产的投资力度持续增加，在这个利好的大环境促进之下，
我国的智慧物流配套基础设施建设高速发展。随着交通基础设施建设
不断完善，通过物流云来高效地整合、管理和调度资源，并为各个参
与方按需提供信息系统及算法应用服务，成为智慧物流的核心需求。
此外，随着工业化、城镇化进程不断加快，制造企业内陆迁移也产生
新的物流需求。
智慧物流发展的技术环境：大数据、物联网、云计算、智能机器
人等新技术及装备作为智慧物流发展的根基，越来越广泛地被应用于
物流产业，在整个智慧物流体系框架中起到关键的支撑作用。无人机、
机器人等技术在近几年来发展迅速，未来将会进一步与物流行业结合，
广泛应用在仓储、运输、配送等各个物流环节。
吾日三省乎吾身。为人谋而不忠乎?与
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