2025年武汉铁路局营业线施工安全管理实施细则 .pdfVIP

百川东到海，何时复西归?少壮不努力，老大徒伤悲。——汉乐府

武汉铁路局营业线施工安全管理实施细则

·····2025〕331号）

第一章总则

第1条为加强营业线施工和安全管理，做到运输、施工兼顾，确保行车和施工安全，根

据铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办〔2008〕190号），特制定本办法。

第2条铁路营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主、综

合治理”的方针，建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门必须严格执行

《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁

路交通事故应急救援和调查处理条例》等有关规定。影响营业线设备稳定、使用和行车安全的

施工，必须纳入天窗，对影响行车和施工安全的每个环节，都必须强化管理，确保行车和施工

安全。

第3条铁路营业线施工必须坚持运输和施工相互兼顾的原则，加强施工计划管理，加强

施工组织和施工期间的运输组织。积极使用先进的施工机具和科学的施工方法，提高施工作业

效率，有计划、有组织地做好各项施工。

第二章施工分类和等级

第4条营业线施工系指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工，分为施

工作业和维修作业。主要项目如下：

1.施工作业

⑴线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工。

⑵跨越、穿越线路、站场，架设、铺设桥梁、人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、

油气管线等设施的施工。

⑶在线路安全保护区内架设、铺设人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线

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学而不知道，与不学同；知而不能行，与不知同。——黄睎

等设施的施工。

⑷在规定的安全区域内实施爆破作业，在线路隐蔽工程（含通信、信号电缆经路）上作业，

影响路基稳定的各种施工。

⑸在信号、联锁、闭塞、CTC/TDCS、列控、通信等行车设备上的大中修施工作业。

⑹线路大中修，路基、桥隧大修及大型养路机械施工作业。接触网大修作业。

2.维修作业

维修作业应利用“维修天窗”进行，作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件。

第5条营业线施工等级分为三级。

⒈Ⅰ级施工包括：

⑴繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小

时及以上的大型站场改造、新线引入、大型信联闭改造、大型电气化改造。

⑵繁忙干线和干线大型换梁施工。

⑶繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。

⒉Ⅱ级施工包括：

⑴繁忙干线封锁正线3小时及以上，影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工；

⑵干线封锁正线4小时及以上、影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工。

⑶繁忙干线和干线其它换梁施工。

⑷繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工。

大型养路机械维修、清筛，更换钢轨和轨枕，以及不影响正线行车的更换道岔施工除外。

⒊Ⅲ级施工

除Ⅰ级、Ⅱ级施工以外的各类施工。

⒋局管内繁忙干线包括京广、京九线，干线包括焦柳、孟宝、宁西、汉丹、武九、襄渝、合

武线。

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丹青不知老将至，贫贱于我如浮云。——杜甫

第三章施工组织领导和现场把关

第6条为加强营业线施工的组织领导，铁路局和站段针对每次施工均须成立施工领导小

组。

Ⅰ级施工由铁路局主管运输副局长、有关主