内燃机原理、结构PPT课件.pptxVIP

内燃机原理、结构PPT课件

目录内燃机概述内燃机工作原理内燃机结构组成内燃机性能评价与优化内燃机新技术与发展趋势内燃机维护与保养知识

01内燃机概述

内燃机是一种将燃料与空气混合后在机器内部燃烧，将热能转化为机械能的热动力机械。定义根据燃料种类和着火方式的不同，内燃机可分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机等。分类内燃机定义与分类

内燃机的发展经历了外燃机向内燃机的转变，以及多次技术革新和改进，如燃油直喷技术、缸内直喷技术、涡轮增压技术等。内燃机已成为现代交通运输、工业生产、农业机械等领域的主要动力来源，同时也在不断地进行技术升级和改进，以提高效率、减少污染。发展历程及现状现状发展历程

应用领域内燃机广泛应用于汽车、摩托车、工程机械、农业机械、发电机组等领域。前景随着环保要求的日益严格和新能源技术的发展，内燃机面临着越来越大的挑战。未来，内燃机需要进一步提高效率、降低排放，同时探索新的技术路线，如混合动力、纯电动等，以适应可持续发展的需求。应用领域与前景

02内燃机工作原理

进气冲程压缩冲程做功冲程排气冲程四冲程循环过塞下行，进气门开启，空气或可燃混合气被吸入气缸。活塞上行，进、排气门关闭，气体被压缩，温度和压力升高。压缩气体被点燃，产生高温高压的燃烧过程，推动活塞下行，对外做功。活塞上行，排气门开启，废气被排出气缸。

控制进、排气门的开启和关闭，保证气缸内气体的正常交换。配气机构进气系统排气系统包括空气滤清器、进气管、进气门等，用于提供清洁的空气或可燃混合气。包括排气门、排气管、消声器等，用于排放废气并降低噪音。030201配气机构及进排气系统

根据内燃机工况，提供适量燃油，并与空气混合形成可燃混合气。燃油供给系统在压缩冲程结束时，点燃可燃混合气，使其燃烧做功。对于汽油机，通常采用火花塞点火；对于柴油机，则采用压缩自燃方式点火。点火系统燃油供给与点火系统

03内燃机结构组成

气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳机体组活塞、活塞环、活塞销、连杆活塞连杆组曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴曲轴飞轮组曲柄连杆机构

配气机构气门组气门、气门座、气门导管、气门弹簧气门传动组凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴配气定时进气门和排气门开启和关闭的时刻和持续时间

散热器、水泵、节温器、冷却风扇、冷却液水冷系统风扇、导风罩、散热片风冷系统保持发动机在适宜的温度下工作，防止发动机过热冷却系统的作用冷却系统

润滑系统将机油从油底壳吸出并加压输送到各润滑点过滤机油中的杂质和金属屑，保持机油清洁降低机油温度，提高机油的粘度和润滑性能调节主油道的油压，保证各润滑点的油压稳定机油泵机油滤清器机油散热器油压调节阀

04内燃机性能评价与优化

内燃机在单位时间内输出的有用功，通常以千瓦（kW）为单位。有效功率内燃机输出轴上的力矩，反映发动机的负载能力，通常以牛·米（N·m）为单位。扭矩内燃机曲轴每分钟的转数，通常以转/分（rpm）为单位。转速动力性能指标

03润滑油消耗率内燃机在单位时间内消耗的润滑油量，反映发动机的润滑系统性能。01燃油消耗率内燃机在单位时间内消耗的燃油量，通常以克/千瓦·小时（g/kWh）为单位。02热效率内燃机将燃料化学能转化为有用功的效率，反映发动机的能源利用效果。经济性能指标

123内燃机在单位时间内排放的废气体积，通常以立方米/小时（m3/h）为单位。废气排放量废气中各种污染物的含量，如CO、HC、NOx等，通常以ppm或mg/m3为单位。污染物浓度内燃机运转时产生的噪声强度，通常以分贝（dB）为单位。噪声水平排放性能指标

通过提高发动机的压缩比，增加燃烧室温度和压力，提高热效率。提高压缩比优化燃烧室形状采用先进燃油喷射技术减少摩擦损失改进燃烧室形状，使燃料与空气混合更充分，提高燃烧效率。采用高压共轨、缸内直喷等先进燃油喷射技术，提高燃油雾化质量和燃烧效率。采用低摩擦材料和涂层技术，减少活塞、曲轴等运动部件的摩擦损失，提高机械效率。优化设计策略

05内燃机新技术与发展趋势

缸内直喷技术燃油直接喷入气缸内部降低排放和噪音提高燃油利用率和动力性能喷油器设计和控制策略是关键

010204涡轮增压技术利用废气驱动涡轮带动压气机提高进气压力和密度，增加发动机功率改善燃油经济性和排放性能涡轮增压器与发动机的匹配和优化是重点03

根据发动机工况调整气门开闭时机降低泵气损失，提高燃油经济性提高充气效率，改善燃烧过程气门驱动机构和控制系统的设计是实现可变气门正时的关键可变气门正时技术

提高燃油经济性和动力性能结合内燃机和电动机的优点降低排放和噪音能量管理策略和控制系统是混合动力技术的核能源混合动力技术

06内燃机维护与保养知识

检查机油油位和质量清洁空气滤清器检查冷却系统检查燃油系统日常维护项目确保机油在合适的刻度范围内