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一建铁路工程实务-一建《铁路工程实务》点睛提分卷二497

单选题（共20题，共20分）

(1.)按照《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》规定，对技术复杂的特大、大、中桥，地质复杂的隧道和工程复杂的新技术（江南博哥）工点，应分别编制()概(预)算。

A.综合

B.单项

C.初步设计

D.施工图

正确答案：B

参考解析：此题主要考查对铁路基本建设工程设计概(-N)算编制办法的掌握。相关规定是编制单元应按总概(预)算的编制范围划分，并按工程类别分别编制。其中技术复杂的特大、大、中桥及高桥(墩高50m及以上)，4000m以上的单、双线隧道，多线隧道及地质复杂的隧道，大型房屋(如机车库、3000人及以上的站房等)以及投资较大、工程复杂的新技术工点等，应按工点分别编制单项概(预)算。正确选项是“B”。

(2.)对于平地下切、短而浅的一般土石路堑应采用()开挖方法。

A.全断面

B.横向台阶

C.逐层顺坡

D.纵向台阶

正确答案：A

参考解析：此题主要考察对不同地质状况的路堑开挖方法知识的掌握。根据教材内容选项A．全断面开挖法适用于平缓山地或平地下切的短而浅的一般土石路堑；选项B．横向台阶开挖法适用于横坡不大于1：10的情况下的一般土石路堑施工；选项C．逐层顺坡开挖法适用于土质路堑，用铲运、推土机械施工；选项D．纵向台阶开挖法适用于土、石质傍山路堑。由此可以推断本题正确选项是“A．全断面”。

(3.)对于无缝线路长钢轨工地焊接，质量最易受控的方法是()。

A.气压焊

B.闪光接触焊

C.铝热焊

D.电渣压力焊

正确答案：B

参考解析：此题主要考查对无缝线路长钢轨质量控制知识的掌握。基地钢轨焊接应采用接触焊。工地钢轨焊接包括闪光接触焊和铝热焊。闪光接触焊又分为连续闪光接触焊和断续闪光接触焊，我国钢轨焊接多采用后一种。工地钢轨焊接应优先采用闪光接触焊。铝热焊是利用铝热焊剂的剧烈化学反应，铁的氧化物被铝还原成铁水，同时产生巨大热量，把高温铁水浇筑于固定在两轨轨缝处的砂型内，将两根钢轨焊铸在一起；此法用于困难位置(如道岔尖轨跟端等)和特殊零星轨缝焊接。

根据以上知识点可知闪光接触焊适合于工地钢轨焊接，选项“B”符合题意。

(4.)在下列地基处理方法中，施工前需要选择有代表性地段进行工艺性试验的是()。

A.高压旋喷桩

B.抛石挤淤

C.真空预压

D.堆载预压

正确答案：A

参考解析：此题主要考察对地基处理进行工艺性试验知识的掌握。铁路工程地基处理的方法有：换填、抛石挤淤、填筑排水砂垫层、铺设土工合成材料加筋垫层、套管法(沉管法)施工砂桩、袋装砂井、塑料排水板、挤密砂桩、碎石桩、粉体喷射搅拌桩、浆体喷射搅拌桩、高压旋喷桩、水泥粉煤灰碎石桩(CFG)、水泥砂浆桩(CMS)、多向搅拌桩(MMP)、强夯、重锤夯实、真空预压、堆载预压等。挤密砂桩、碎石桩、粉体喷射搅拌桩、浆体喷射搅拌桩、高压旋喷桩、水泥粉煤灰碎石桩(CFG)、水泥砂浆桩(CMS)、强夯、重锤夯实施工前应选择有代表性的地段进行工艺性试验，确定主要工艺参数。

根据以上知识点判断，选项“A”最符合题意。

(5.)隧道初期支护采用钢拱架的主要作用是()。

A.支承加固围岩

B.减缓围岩风化

C.填平补强围岩

D.限制围岩变形

正确答案：D

参考解析：此题主要考查对隧道锚喷支护作用知识的掌握。锚喷支护的作用有：锚杆的作用有支承围岩、加固围岩、提高层间摩阻力，形成“组合梁”、“悬吊”作用；喷射混凝土的作用有支承围岩、“卸载”、填平补强围岩、覆盖围岩表面减缓风化、阻止围岩松动、分配外力；钢拱架的作用有加强限制围岩变形、作为超前支护的后支点、承受部分松弛荷载。根据以上知识点可知钢拱架的作用有加强限制围岩变形，选项“D”符合题意

(6.)铁路铺轨作业连接钢轨时，必须按规定预留()。

A.起道量

B.拨道量

C.轨缝量

D.延伸量

正确答案：C

参考解析：此题主要考查对铁路铺轨作业知识的掌握。相关知识点是钢轨应采用相对式接头。直线地段同一轨节宜选用长度偏差相同的钢轨配对使用，相差量不得大于3mm，并应前后左右随时调整抵消，累计不得大于15mm。连接钢轨时，必须按规定预留轨缝。各接头可先上不少于2个接头螺栓。根据以上知识点判断，选项A、B、D不符合题意可以排除；正确项应是“C．轨缝量”。

(7.)现阶段广泛应用于软弱地层中修建隧道以及各种管道的施工方法是()。

A.钻爆法

B.沉管法

C.新奥法

D.盾构法

正确答案：D

参考解析：此题主要考查隧道施工方案的选用。目前铁路隧道主要开挖方法有钻爆施工法、掘进机施工法、盾构施工法、沉管施工法、明挖施工法。盾构施工法适合于软弱地层修建隧道，原因是进度快、成本低、对周边环境影响小，说明选项“