《乘用车车轮改装指南》稿编制说明.pdf

一、工作简要过程

（一）任务来源

1、行业现状

随着汽车保有量的增加，汽车消费趋于年轻化与个性化，国内汽车

改装市场发展空间非常大。数据显示：中国汽车改装比例仅为5%，后市

场占比3%，相比欧美日发达国家80%的改装比例，40%以上的后市场占

比，中间存在着巨大的差距。

车轮改装是汽车改装项目中比较普及的一项业务。通过车轮的改装，

不仅能满足车主的个性化需求—车辆外观更美观豪华；还可提升车辆的

整体性能，使车辆具有更好抓地力、更短的刹车距离，从而提升车辆的

安全性、操控性、舒适性。

2、制定的必要性

从全球，尤其是与欧美日等发达国家和地区在改装行业的法律法规

和标准实施情况对比。目前，我国在车辆改装领域的标准不健全，是制

约行业发展的主要因素。近年来国家相关部门陆续出台了一些支持和推

动汽车改装市场发展的政策法规，行业发展环境逐步改善。因此，推动

汽车改装行业环境的改善，用标准化来促进市场的规范，规避改装操作

安全隐患，同时为改装政策法规的完善提供标准依据，制定汽车改装行

业相关标准势在必行。

3、任务来源

中国汽车工业协会汽车改装分会通过大数据分析和前期调研结果，

协同行业专业团体、单位和专家对标准的制定进行讨论，确立编制乘用

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车车轮改装标准的编制方向，并推动乘用车车轮改装指南草案的拟定，

于2021年6月组织专家论证后一致通过

2021年6月，中国汽车工业协会改装分会按照《中汽协会团体标准

制修订管理办法》的规定，向中国汽车工业协会提出立项申请，并通过

立项，下达了计划任务（任务书号2021-46）。

（二）主要起草单位及任务分工

本标准文件由宝马（中国）汽车贸易有限公司、一汽-大众汽车有

限公司、广汽乘用车有限公司、广州超境汽车科技有限公司、保定立中

领航汽车零部件有限公司、浙江今飞凯达轮毂股份有限公司、大陆马牌

轮胎（中国）有限公司、上海丰途汽车科技有限公司等单位共同发起编

制。

中国汽车工业协会汽车改装分会在标准起草过程中负责监管执行

与协调；中国汽研北京院具体负责标准编制执笔工作，北京雅森国际展

览有限公司作为标准牵头单位负责推荐标准专家组成标准工作组；各发

起单位负责标准编制资料的提供、技术支持，以及结合相关技术和市场

需求对标准编制提出合理意见和建议。

发起单位工作组成员

宝马（中国）汽车贸易有限公司刘米夏、王颂璋

一汽-大众汽车有限公司李超

广汽乘用车有限公司李瑜、莫啟良、邱惠

广州超境汽车科技有限公司刘书麟、齐延清、梁桐川

保定立中领航汽车零部件有限公司马建华

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浙江今飞凯达轮毂股份有限公司李文彩、朱洪斌

大陆马牌轮胎（中国）有限公司华瑶

上海丰途汽车科技有限公司钱忠

（三）标准研讨情况

2020年9月-2021年5月：完成标准预研。

围绕社会经济需求与行业特点，国内外行业发展趋势与需求调研、

社会效益与影响性论证，分析与相关法律法规、产业政策、管理需要的

符合性，与相关国家标准和行业标准的协调性；并调研国内产业发展与

技术成熟度、承担单位能力条件、归口与实施监管、项目预算等进行调

研，确定了标准范围、内容。

2021年6月：完成标准立项论证。

与会专家达成一致意见：目前乘用车车轮改装在国内并没有相应标

准，操作存在隐患。标准的立项非常及时，对填补行业空白、帮助从业

者按照标准操作和推动行业发展有重要意义，一致同意标准立项；