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一建民航机场工程实务-一级建造师《民航机场》高分自测卷2403

单选题（共39题，共39分）

(1.)除了标示停住位置的灯应为恒定发红色光的单向灯外，其他飞机机位操作引导灯应为恒定发()光的灯。

A.蓝色

（江南博哥）B.黄色

C.绿色

D.白色

正确答案：B

参考解析：除了标示停住位置的灯应为恒定发红色光的单向灯外，其他飞机机位操作引导灯应为恒定发黄色光的灯，发出的黄色光应在准备由它提供引导的整个区段内都能看到。

(2.)飞行计划来自于()。

A.空管自动化系统

B.航行情报系统

C.自动转报系统

D.卫星通信系统

正确答案：C

参考解析：飞行计划由空中交通服务报告室向空管部门（塔台）来进行申报，属于航空固定通信业务。而“A.空管自动化系统”属于监视系统；“B.航行情报系统”主要指航行情报通播系统为地—空移动通信；“D.卫星通信系统”是指通过卫星进行转接的通信系统（包括民航卫星通信网和航空移动卫星业务），可以是固定业务也可以是移动业务。只有“C.自动转报系统”属于航空固定通信最符合题意。

(3.)广播式自动相关监视的数据源是由()提供的。

A.卫星数据链

B.机载设备

C.场面监视雷达

D.航行情报系统

正确答案：B

参考解析：自动相关监视的原理是把来自机载设备的飞行位置数据通过地空数据链自动传送到地面交通管制部门。

(4.)塔台管制和航路管制的中间管制环节是（）。

A.进近管制

B.区域管制

C.机场管制

D.程序管制

正确答案：A

参考解析：航空器整个飞行过程由塔台管制室、进近管制室、区域管制室（区域管制中心）分别管制，这些管制单位之间的控制范围划分不是硬性的，在有利于空中交通的情况下可以做一些灵活的调整。

进近管制服务是向进场或者离场飞行阶段接受管制的航空器提供的空中交通管制服务。进近管制服务由进近管制室提供。进近管制是塔台管制和区域管制的中间环节，这个阶段是事故的多发区，因此进近管制必须做好和塔台管制与区域管制的衔接，必要时还要分担他们的部分工作。

(5.)关于离港系统，下列说法正确的是（）。

A.一个机场只能有一套离港系统

B.一套离港系统只能服务一个机场

C.一座航站楼只能有一套离港系统

D.一座航站楼可有多个离港系统

正确答案：D

参考解析：一个机场或航站楼可有多个离港系统。一个离港系统可服务于多个机场或航站楼。离港系统选型应符合IATA相关标准。

(6.)自动相关监视技术是基于()定位的航空器运行监视技术。

A.激光

B.雷达

C.无线电

D.卫星

正确答案：D

参考解析：自动相关监视通过卫星定位获得飞机的位置数据（存储在机载设备上），通过地/空数据链将获得的位置数据（还有其他附加数据）传递到地面交通管制部门。地面设备包括通信终端和显示终端。

(7.)进行天线基础基准点的初始定位及直角坐标系的建立和复核需要使用()。

A.万用表

B.示波器

C.反射仪

D.全站仪

正确答案：D

参考解析：使用全站仪进行天线基础基准点的初始定位及直角坐标系的建立和复核，在天线基础平台上随机选取至少10个点用水平仪对相对高度进行复核。

(8.)对于广播系统,从接线盒到扬声器箱的线路均应加()保护。

A.阻燃管

B.塑料保护套管

C.PVC管

D.金属保护管

正确答案：D

参考解析：（5）采用穿管水平敷设时,不同广播分区的线路不应穿入同一根保护管内。（5.3.5）（6）从接线盒、线槽等处引到扬声器箱的线路均应加金属保护管保护。（5.3.6）（7）应急广播系统的线缆应采用阻燃耐火铜芯电线电缆。（5.3.7）

(9.)运输机场扩建项目的安全设施的施工应当()。

A.在主体工程施工前进行

B.与主体工程施工同时进行

C.在主体工程施工完成后进行

D.视具体情况而定

正确答案：B

参考解析：运输机场新建、改建和扩建项目的安全设施应当与主体工程同时设计、同时施工、同时验收、同时投入使用。安全设施投资应当纳入建设项目概算。

(10.)双绞线的衰减串扰比较大,表示其()。

A.传输信号速度快

B.传输信号衰减快

C.抗干扰能力强

D.抗干扰能力差

正确答案：C

参考解析：衰减串扰比（ACR）:在某些频率范围,串扰与衰减量的比例关系是反映电缆性能的另一个重要参数。ACR有时也以信噪比表示,它由最差的衰减量与NEXT量值的差值计算。ACR值较大,表示抗干扰的能力更强。

(11.)短波通信主要应用于()通信。

A.对空广播

B.远程航线飞行

C.航空气象信息

D.场面管制

正确答案：B

参考解析：高频（HF）通信系统又称短波通信系统。主要用于越洋和极地等甚高频通信无法程盖的地区，以及边远陆地和远程航线飞行通信上。

(12.)围栏（墙）内侧、