2025年载货车变速器设计 .pdfVIP

操千曲尔后晓声，观千剑尔后识器。——刘勰

载货车变速器设计

第一章绪论

国内汽车市场自08年4月以来出现销量连续下滑的局面，总算在9月份得到扭转，

出现了大幅度的上升。其中乘用车市场9月上升的原因和增量与乘联会的判断根本一致。

虽然9月份环比销售的增量大于去年，但由于8月份市场负增长幅度大，9月份乘用车

国内市场销量和批发量同比仍然是负增长。今年9月是近年来休假制度调整后的市场规

律变化较大的1个月。由于8月的奥运热潮使市场的关注热点完全转移，9月的市场在

多方因素的叠加之下，应该是近几个月里表现较好的。但相对与07年的9月的较高销

量，今年的9月受到国内外经济环境的重大影响，加之过做时间的缩短，因此继续出现

同比下滑的态势，这在乘用车市场尤为明显。10月汽车市场有望正增长，11月和12月

仍将负增长。全年汽车销量950万台，增长8%，相对于07年的21.8%的较高速增长下

滑较大。

作为一名车辆专业的学生，我想从以下几个方面来介绍一下目前国内汽车的状况：

①自2021年1月20日至12月31日，对1.6升及以下小排量乘用车减按5%征收车辆

购置税。

②在新增中央投资中安排50亿元资金，自2021年3月1日至12月31日，对农民购

置1.3升及以下排量的微型客车，以及将三轮汽车或低速货车报废换购轻型载货车的，

给予一次性财政补贴。

③调整老旧汽车报废更新财政补贴政策，加大补贴支持力度，提高补贴标准，加快淘

汰老旧汽车。2021年老旧汽车报废更新补贴资金总额由2021年的6亿元增加到10亿元。

④各地区、各部门要认真清理取消现行限制汽车购置的不合理规定，包括牌照注册数

量、车型限制、各种区域市场保护措施、各类行政事业性收费、外地汽车进城收费，以

及其他直接或间接影响汽车购置的措施，并于2021年3月底前将清理情况报国家开展

改革委。对确需继续保存的限购规定，自2021年4月1日至12月31日应暂停执行，

不能暂停执行的，应于2021年3月10日之前报国务院批准。

⑤启动国家节能和新能源汽车示范工程，由中央财政安排资金给予补贴，支持大中城

市示范推广混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等节能和新能源汽车。县级以上

城市人民政府要制订规划，优先在城市公交、出租、公务、环卫、邮政、机场等领域推

为天地立心，为生民立命，为往圣继绝学，为万世开太平。——张载

广使用新能源汽车；建立电动汽车快速充电网络，加快停车场等公共场所公用充电设施

建设。

经过多年开展，我们自主品牌汽车从单纯的模仿开始，走过消化吸收，目前已经

有不少的企业具备了一定的研发能力，但是整体上依旧摆脱不了“低价、低质、低档〞

印象，这三个词就像三座大山一样，压着我们的企业艰难前行，如何摆脱这“三低〞的

阴影，俨然成为目前自主车企的第一大难题。

在近期召开的中国汽车自主品牌顶峰论坛上，比亚迪汽车销售总经理夏治冰先生的

话，或许能看出一些端倪：“老老实实做品质，全心全意做效劳，有了品质和效劳，品

牌的突破是必然的，是水到渠成的，中国汽车自主品牌的崛起也是必然的，也是水到渠

成的。〞且不管该品牌汽车到底如何，但是这句话，却切切实实道出了目前自主品牌汽

车的一个通病，就是品质问题。品质，不单单是指一辆车的质量如何，而且还需要有品。

品是什么？是一个企业的态度，对自己产品的态度，对消费者的一个态度。

那么怎么表达一个企业的态度呢？最直观的表达就是企业对其产品在细节方面的

注重程度，比