2025年气体管道的燃烧事故与预防.pdfVIP

士不可以不弘毅，任重而道远。仁以为己任，不亦重乎?死而后已，不亦远乎?——《论语》

气体管道的燃烧事故与预防

输送高压氧气的钢管或者阀门，由于某种原因，在里面的高压

氧介质起火燃烧，使管壁穿孔，喷出高压气体。造成这类事故的

原因主要是由于铁和氧之间发生化学反应，引起金属火灾。

发生火灾时，气体立刻从管壁破裂处喷出，同时发出爆音，

在连续不断的氧气流中钢管成为灼热状态而继续燃烧。这样一般

很容易被误认为已经发生了爆炸，实际上这不是真正的爆炸，只

是由于金属火灾而产生的管道破裂现象。

从下面例子足可以看出氧气管道燃烧时的猛烈程度。在100mm

直径的高压氧气管道上设置有铸钢阀门(压力2．4MPa)，就在稍

微开启阀门的这一瞬间，同时发出了爆炸声，同时阀门下部出现

了闪光，阀体及管道的一部分开始燃烧，并喷出氧气。正在操作

阀门的二名操作人员被当场烧死。

事故的原因可以做如下的解释：由于液氧中含有微量的润滑

油，在蒸发器中被浓缩和积累，当液氧在沸腾时，浓缩油伴随液

氧飞沫，成为雾状油滴，并随同氧气气流吸附于充气间附近的管

路内壁和阀门上，在阀门切换操作中，管路内点燃起火。

页共11页

子曰:“知者不惑，仁者不忧，勇者不惧。”——《论语》

15MPa压力的氧气从聚合釜流出时，造成氟树脂制的截止阀

瞬间分解气化，导致氧气喷出，其危险也是显而易见的。

1．氧气中铁的燃烧

在氧气介质中燃烧金属，一般须把该金属加热到在所处氧气

浓度时的自燃温度以上。

在常压下氧气中铁的自燃点，呈粉状时比较低，大约315℃

以上；呈块状时高，至少要加热到930℃以上。如果把氧气压力

提高到3．0MPa左右的高压时，一般自燃点温度可分别下降几十

度到一百度左右。

铁块的熔点一般在1500℃左右，而氧气中铁的自燃点都比这

个温度低，所以铁在氧气中保持着固态，可使燃烧持续进行下去。

氧和铁的化学反应式及其燃烧热可由下式表示：

铁为颗粒状时，包围在热导率比较小的氧气中，则燃烧热是

很容易积聚在反应生成的氧化铁颗粒中。实际上这个热量是通过

页共11页

志不强者智不达，言不信者行不果。——墨翟

现在假定燃烧热是绝热地积聚在这些颗粒上时，则粒子温度将会

达到几千度高温。

燃烧每克铁所需的氧气量可由下式求得：

即燃烧每克铁时所需的氧气量大约为300mL(在常温常压下)。

因为铁的相对密度为7．86kg／m3，比体积为0．127mL／g，

因此，铁如要继续燃烧时，需要的氧气比铁的体积多2360倍(在

常温常压下)。

由于这个原因，在氧气管上发生燃烧事故时，管路的燃烧方

向是向着提供氧气的方向烧去，也就是向着与氧气气流相反的方

向传播。因此，只要关闭管路的总阀门，切断氧气供给，就很容

易将火熄灭。

2．氧气管路的点火原理

氧气管路如果开始自行燃烧，则首先必须把管壁加热到块状

自燃点温度800～900℃以上。氧气管路起火的原因大体有以下几

种：

页共11页

太上有立德，其次有立功，其次有立言，虽久不废，此谓不朽。——《左传》

(1)气流中锈垢的摩擦在氧气管路中若投入若干铁锈锈垢，立

即可以用肉眼看到一些从管的端头喷嘴上向空气中喷出来的炽热

状态的颗粒。这是由于锈垢和管路之间的摩擦引起的。它受到氧

气流速的影响，流速越快，影响越显著。