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丹青不知老将至,贫贱于我如浮云。——杜甫
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⒈关键工序质量控制措施
1.1接触网工程站前交桩测量
施工顺序:现场交桩→内业计算→中线测量→水准测量→设
置副桩→内业整理。
若站前施工单位岔区改造滞后,由建设单位和监理单位组
织,站前施工单位配合,进行路线和施工定测,找出每根支柱临
近的路线轨顶标高、路线中心、曲线超高以及直缓点、缓圆点、
竖曲线变坡点等,通过测量、计算确定出支柱的位置。
测量过程实行主管工程师负责制,有测量经验的施工技术人
员组成测量小组。
测量方法及技术要点:根据接平面图和交桩测量数据,采用
微机计算确定支柱的横、纵向位置,每棵支柱设一副桩,在测量
副桩高程之后,最终确定支柱对副桩的限界和埋深。
测量精度要求达到:跨距丈量允许误差1/2000,中线测量允
许闭合差为30mm,水准测量允许闭合差±50√L(mm)。
1.2接触网工程下部工程施工
下部工程施工项目包括施工测量、基坑开挖、基础浇制、钢
筋砼柱及钢柱安装整正、锚板拉线埋设等。支柱侧面限界和埋深
控制、基础浇制及顶面坡度控制、拉线坑测量定位技术是下部施
工中的关键技术,施工过程中,运用全面质量管理方法对下部工
程进行质量控制,重点控制支柱整正和基础浇制的施工质量。
⑴施工测量:根据设计提供的起测点或者正线岔心及大型建
造物为测量起点,按照接触网平面图支柱跨距沿钢轨测量定位(
曲线地段沿外轨测量),并在轨腰上做出标记。现场测量应复核
地
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百学须先立志。——朱熹
质情况、公里标、曲线半径、桥涵位置是否与设计图纸相符,并
准确做好测量记录。
对沿线平行和横跨的高低压电力路线、弱电通信路线等到干
扰情况做好详细记录,支柱应避开电力路线。
接触网纵向测量普通采用钢尺人工拉链测量跨距,测量过程
中如因桥涵、钢轨、避车台、跨越电力线等障碍物影响杆位时,
合理调整跨距,跨距调整允许范围为-2~+1米,调整后的跨距不
得大于设计允许最大跨距。
⑵拉线坑位测量:依照下锚方向,用经纬仪和花杆测量拉线
坑的位置,并用十字桩确定。
⑶基坑开挖:根据设计图做好坑型设计,确定坑的类型、限
界、坑形和坑深,路线侧加设防止道渣滑落的档板并铺设防污染
彩条布。
基坑根据土壤的稳定性质,采用合理的开挖形式和防塌措
施。硬土质坑采用挖小“坑局部支撑法”开挖;软石质地带基坑可
采用空压机、风枪、风镐进行开挖。
雨季施工加强巡视,随挖随立,对当天立不上并危及行车安
全的基坑应回填,防止塌方影响行车。车站基础坑开挖弃土要装
编织袋运走。在施工线遇水沟改移时,要维持原有水沟截面,保
证雨季水沟畅通。因本标段为既有铁路运营线,地下电缆、管道
等设施多,为此本标段严禁爆破作业。
⑷基础浇制:在土质密实的地带,地下部份采用原“坑胚膜就
地灌注法”,地上部份采用模型板。在塌方或者无土方地段,采
用模板组合整体安装灌注的方法。
操作要领及技术要点:
基础浇制前,对工程使用的水泥
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